斯巴鲁中国拉力车队都在用SRTC轮圈新品

一套高颜值的轮圈，基本已经成为了改装升级的标配。如今，改装轮圈品牌越来越多，市场上更是不缺高颜值的产品；但从轮圈的本质上看，颜值可不能当饭吃，其性能和品质也相当重要。毕竟劣质轮圈被秒成渣的事情已经不是新闻，想要保证用车安全，在选择改装轮圈时，除了颜值以外，性能和品质都不能忽略。

图：日前，深圳汇利堡正式为大家带来了SRTC旗下的几款轮圈产品；这几款轮圈均经过了斯巴鲁中国拉力车队在各种环境下的考验，性能和品质完全值得信赖。

实际上，轮圈是车上工作环境最恶劣的部件之一。轮圈在工作过程中，不但要承受路面的冲击并支撑车身的重量，同时还需要负责引擎动力以及刹车力矩的传递，对其性能有着非常高的要求。如果轮圈的强度和性能无法满足车辆在这些方面的要求，随着时间的推移，轮圈因负荷过大而出现损坏，也在情理之中。为了让大家更换改装轮圈后，能够更加舒心、安心地用车，下面就为大家介绍几款经受住拉力赛考验的产品，这几款轮圈均出自SRTC。

SRTC SL26

SRTC SL26是一款铝合金铸造轮圈，采用六辐条设计，并在辐条中进行了大面积的镂空处理，使18X8J轮圈的重量定格在9.5kg。在PCD值方面，STRC SL26采用了5x100的设计，能够适用于森林人（SH、SJ）、XV（GP、GT）、力狮（BM）以及傲虎（BR）等车型。

图：SRTC SL26提供了18X8J一种规格，单个轮圈的重量仅有9.5kg。

图：为了进一步降低轮圈的重量，STRC在轮圈的轮辐上，也进行了轻量化处理。

SRTC N981

SRTC N981是一款旋压铸造轮圈，采用五辐式设计，辐条中部采用镂空处理，被加工成了不对称的双V字形，在车轮旋转时更具动感。这款轮圈同样提供18X8J的尺寸，重量方面相对轻一点，仅有8.6kg。而PCD知方面，则采用5x100的设计，能够适用于森林人（SH、SJ）、XV（GP、GT）、力狮（BM）以及傲虎（BR）等车型。

图：SRTC N981提供的是18X8J的规格，单个轮圈重量仅有8.6kg。

SRTC N707

SRTC N707是一款旋压轮圈，采用十二辐条设计，相对粗壮且密集分布的辐条，能够将轮辋的受力更平均地分散开来，以避免轮圈因局部受力过大而出现损坏。尺寸方面，STRC N707提供了18X8J和19X8.5J两种尺寸，PCD值方面，前者采用5X100的设计，能够适用于森林人（SH、SJ）、XV（GP、GT）、力狮（BM）以及傲虎（BR）等车型；而后者则采用5X114.3的设计，适用于力狮（BN）、傲虎（BS）等车型。轮圈重量方面，18X8J规格的轮圈控制在9.2kg，而19X8.5J规格的轮圈则控制在9.9kg。

图：18X8J的SRTC N707轮圈采用了枪灰色的涂装，重量方面为单个9.2kg。

图：19X8.5J的SRTC N707轮圈采用了亮黑色的涂装，重量方面为单个9.9kg。

对轮轮圈进行升级后，我们可以通过为其匹配更宽的轮胎以增加接地面积，从而提升车辆的抓地力，提高行车的安全性；同时，在刹车方面，更宽的轮胎也能够增加轮胎与路面的摩擦面积，从而起到缩短刹车距离的效果。轮圈的性能和品质方面，SRTC旗下的几款轮圈，均经过斯巴鲁中国拉力车队在各种赛事中的考验，在品质上有着较高的保证，广大车主可以放心使用。