摩托车合法免费上高速却遭罚款? 问交管部门何时才能成熟执法？

国庆小长假，或者是其他法定假期，本应该是值得全民喜悦的日子。但每到这时，我们摩友总会被各种“官媒”，以“莫须有的罪名”送上头条。

《雅西高速国庆第一罚！听信摩友假消息，3人骑摩托上高速各扣3分》是以下这则视频的标题。本来假期摩旅是一件很惬意的事情，却让我们三名摩友吃了罚单。

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针对视频中，摩友驾车在高速上行驶并占用应急车道的问题。我们在不确定这些分机位的跟拍视频画面是在什么时间和环境下所拍摄的，因此不做评论。只奉劝大家，摩托车进入高速公路行驶，无论如何也不得占用应急车道。

书归正传，回说摩托车上高速行驶的问题。

相信大家在经常阅读相关媒体报道和科普后，对于摩托车上高速行驶的规定早已烂熟于胸。轻轻松松就能背出《中华人民共和国道路交通安全法》以及《中华人民共和国高速公路交通管理办法》。说句不好听的，我们对于摩托车的相关法律认知，比那些活跃在执法一线的交警来说都还要深刻。

那么为什么我们拿着所谓“上位法”护身，却还得不到应有的法律保护呢？

个人认为有以下几点：

一、我国法律允许地方根据实际情况制定相应法规，从而便于管理，这些所谓“下位法”的地方法规也因此获得了合法性。这就造成了我们拿着《交规》上路，却敌不过地方的《交规》。

二、地方交管部门与执法者在执法时，常常会直接以地方《交规》作为执法标准。即便我们依法进行行政复议，双方对簿公堂时也还是会因为“国法”和“地法”两者间的模糊地带导致争执不断、判罚困难。

三、交管部门与地方政府的关系往往是“一朝天子一朝臣”，政府、交管的管理者，总会为了自己的政绩对向我们这样的“小众群体”“下黑手”。因为无论如何，我们都掀不起多大的风浪。浙江湖州的强势禁摩便是如此。

四、摩托车及其驾驶人的教育、管理是一个非常麻烦的工程。多年来的疏于管理致使地方习惯性采取“一刀切”的“懒政”做法来应对。管理者对于法治、民生认知的不成熟，才使得摩托车在全国各大省市地区都收到了不公平的待遇。

综上，因为我们没有能力和实力合法对抗地方法规，才使得法律武器常常无法为我们争得合法权益。

或许这篇文章很快就会被和谐，“摩托大师”公众号也可能成盒不远。但我们还是会借助平台发声，对不公平、不正义的事儿说出自己的看法。

而对于摩托车上高速的问题，个人建议大家进入高速之前先咨询路政管理人员，在确认可以进入后再进入。最好能够用录像来作为凭证，方便大家在进入下一个地方管理区域时甩锅。

最后，祝愿大家在国庆期间安全骑行、快乐到家！