智能汽车借5G驶入快车道 车载设备及路侧单元已搭载高通C-V2X技术

即将到来的5G，不仅能够给大众带来更快的网络连接和数据下载速度，也有助于智能网联汽车驶入现实生活。最近，碧桂园与广东移动开展合作，以顺德新能源汽车小镇为实验基地打造“5G小镇”，推动5G在当地的投入使用。这其中，广东移动将为小镇入驻企业特别是汽车创新企业优先提供5G网络，加快5G技术在智能网联汽车领域的利用，进一步推进智能网联汽车发展。

不仅仅是广东，上海、浙江、湖北、重庆等多个地方也已经建立示范区，开展智能汽车、智慧交通等各类车联网相关应用示范。C-V2X作为基于3GPP全球统一标准的车用无线通信技术，拥有强大的5G新空口演进路径，是支撑车联网落地应用的关键技术。C-V2X支持两种通信界面，即蜂窝通信界面(Uu)和直连通信界面(PC5)。而根据5G网络的关键能力指标，5G可以支持的终端移动性达到500km/h，时延低至1毫秒，满足道路上高速行驶的汽车对于网络连接的需求。

直接通信界面(PC5)则无需任何蜂窝网络，就可以让汽车与其它车辆、路侧单元等基础设施直接通信，拥有更快的响应速度。在前不久举办的世界物联网博览会上，中国移动展出了全新的路侧单元，这一路侧单元是基于高通9150 C-V2X芯片组打造出来的，为5G时代智能网联汽车投入使用、智慧交通系统运行打下了基础。目前，该路侧单元已经在无锡LTE-V2X城市级示范应用项目中得到了应用，取得了良好的效果。

车载终端方面，东软集团旗下创新型企业东软睿驰公布的信息显示，该公司计划推出搭载高通9150 C-V2X芯片解决方案的最新V2X车载终端(OBU)通信产品C-BOX，将支持汽车与其他车辆、行人、道路基础设施直接通讯。中国网联汽车技术领先企业星云互联也已宣布推出采用高通9150 C-V2X芯片组解决方案的V2X产品线，其中就包括V-Box车载终端。更早之前，5G汽车联盟(5GAA)牵头完成C-V2X技术现场演示，协作方包括高通、宝马、福特等等，实现跨多汽车制造商车型的C-V2X直接通信。

与移动通信技术在其他领域的应用不同，汽车随时都可能处于高速行驶状态，并且事关车主、行人等交通参与各方的安全，对定位的精准性拥有更高的要求，这也是车与车、车与人、车与路侧单元等各类C-V2X信息交互的重要基础。为此，高通与千寻位置、移远通信合作，将面向国内汽车市场推出完整的高精度定位全球导航卫星系统(GNSS)解决方案。其中，高通的精准定位框架支持车道级定位，当与第三方GNSS校正服务相结合时部分条件下甚至可以达到误差在1厘米至几分米范围内的精准定位，从而更好地支持各类车联网应用。

市场研究机构赛迪顾问预测，到2020年，我国汽车销售规模将达到3139万辆，年均复合增长率将超过5%。其中智能汽车渗透率将达到25%，国内智能汽车市场规模有望达到1097亿元。可以说，5G、C-V2X等技术的不断成熟与投入使用，将加速推动汽车向智能化、网联化方向发展，既能为道路交通安全提供保障，又将通过智慧交通体系建设提升交通运转的效率和人们出行的体验。