智慧网联汽车周报(1月第三周）｜国内首个5G自动驾驶示范平台在渝启动智行者获北京自动驾驶T3路测牌照最新消息

前言AUTO--REVIEW

智慧网联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智慧网联汽车领域的最新政策释出、行业动态、企业资讯、技术趋势，中国汽车工业协会《汽车纵横》杂志推出《智慧网联汽车周报》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！

本·周·目·录

国内动态

● 国内首个5G自动驾驶示范平台在渝启动

● 2020年首钢园区将启用无人驾驶电动车

● 长安牵手华为成立创新中心提前布局5G

● 丰田合作硬蛋网建立智慧汽车生态系统

● 智行者获北京自动驾驶T3路测牌照

● 华人运通与中国移动合作构建5G车联网

● 威马汽车在硅谷释出Project W出行计划

● 小马智行悄悄推自动驾驶试乘应用程序

● AutoX欲筹6.76亿元扩大自动驾驶车队

● 中国首个自动智慧停车库视讯曝光

● 高德地图释出2018年度交通报告

● 斑马释出行业首份驾驶行为报告

● 西安交大研发复眼提高自动驾驶视觉能力

国际动态

● 大众与福特结盟发力自动驾驶和电动车

● 雷诺-日产-三菱风投部门投资Tekion

● 奥迪与Here携手提供Here实时交通服务

● 奥迪宣称未来城市交通将不再拥堵

● 宝马i Ventures投资Tekion

● 特斯拉新专利利用处理器监控车辆应力

● 特斯拉专利：安装感测器探测乘员体重

● 苹果或考虑彻底放弃自动驾驶汽车专案

● Cruise Automation采用高阶测试车辆

● Lyft专利：AR预测路上状况

● 以色列自动驾驶安全验证公司融资1亿

● 采埃孚自动驾驶纯电动商用车今年量产

● 法雷奥研发端对端学习系统

● 英伟达展示DRIVE Localization

● Mobileye欲在四年内推出无人驾驶车辆

● 美光科技储存器助力Mobileye新款EPM5

● SK集团子公司首次联合展示出行技术

● LG合作Naver实现室内自动驾驶功能

● Smart Eye座舱监控系统整合Ambarella

● Guardian释出光学座舱控制技术

● 商汤科技日本开设自动驾驶试验场

● VectorZero为自驾模拟平台增添新功能

● Aurrigo与Comet Mobility合作自动驾驶pod

● PerceptIn研发立体视觉感知模组

● AEye公司推新款感测器用于3级ADAS

● 首个针对危险操作感测器亮相北美车展

● 博泽合作Vayyar给车门配备感测器

● Insight推FMCW相干镭射雷达

● MINIEYE与赛灵思研发ADAS感知系统

● 瑞延理化将触觉反馈技术用于车载应用

● Bose释出QuietComfort道路噪声控制

● 亚马逊与泰为、HERE合作整合Alexa

● Reviver Auto建立互联数字式车牌

国内动态

国内首个5G自动驾驶示范平台在渝启动

1月16日，5G自动驾驶应用示范公共服务平台启动仪式在渝召开，中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）、中国电信股份有限公司重庆分公司（简称中国电信重庆公司）、中国信科集团大唐行动通讯装置有限公司（简称大唐移动）三家企业签订平台共建战略协议，标志着我国首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台正式启动，年内将实现基于5G通讯的自动驾驶落地示范应用，自动驾驶汽车将有条件在5G通讯环境下开展测试研究。

2020年首钢园区将启用无人驾驶电动车

1月14日讯息，首钢园区近日已经启动建设自动驾驶服务示范区。按照规划，奥运前（2020年），园区内无人车计划有10余辆，覆盖区域为首钢园区北区；奥运中（2022年），无人车计划有100余辆，覆盖区域同样为首钢园区北区；奥运后（2025年），无人车计划有1000余辆，覆盖区域为首钢整个园区，服务15万人口，社会资本将配合首钢园区发展规划，助力其打造成北京市创新园区。

长安牵手华为成立创新中心提前布局5G

1月15日，长安汽车和华为全面深化战略合作落地暨联合创新中心揭牌仪式在长安汽车股份有限公司举行，在5G元年到来之际，双方将在智慧化、车联网和新能源等领域进行深入探索和合作。据了解，在智慧化领域，双方将按照分阶段搭载华为先进技术及首发产品，释出“长安-华为深度战略合作”合作成果，并联合打造智慧网联汽车及汽车行业智慧网联相关标准。在新能源领域，双方将全面深入推动新能源领域合作，快速实现首款新能源平台联合开发，共同打造一个国际一流、中国最优秀的纯电动车平台。

丰田合作硬蛋网建立智慧汽车生态系统

据外媒报道，中国科通芯城（Cogobuy Group）旗下子公司硬蛋网（INGDAN.com）宣布与丰田汽车公司（Toyota）达成战略协议，将在中国合作建立“丰田硬蛋网创新平台”（Toyota INGDAN.com Innovation Platform）智慧汽车生态系统。通过新平台，双方将把丰田的核心技术应用于中国的创新企业中，并且帮助中国智慧汽车行业研发出下一代汽车产品和应用。丰田将把日本数百家先进汽车技术供应商引进该创新平台，而硬蛋网将为其丰富的上下游企业好专案资源提供接入渠道，强化目前薄弱的产业链，助力中国汽车行业实现更大程度的创新。

智行者获北京自动驾驶T3路测牌照

近日，智慧车联网站更新北京自动驾驶路测资质资讯，资质名单上新增一家企业，为北京智行者科技有限公司（简称“智行者”）。智行者方面指出，旗下星骥无人驾驶乘用车获得了北京市政府颁发的T3级自动驾驶车辆道路测试许可资格，成为第二家获此资格的初创企业。此前，智行者在低速无人车领域自主研发的“蜗”系列无人驾驶清扫车“蜗小白”及无人驾驶物流车“蜗必达”在10月底实现规模量产，成为国内首家实现低速无人车量产的企业。“星骥”系列是智行者推出的L3/L4级别的自动驾驶解决方案，定位于实现高速道路及复杂城市道路的自动驾驶。关键技术包括多源感测器融合感知、高精度地图与定位定姿、目标行为识别与轨迹预测、自主决策与轨迹规划、多目标纵横协同控制等。

华人运通与中国移动合作构建5G车联网

近日，华人运通与中国移动旗下车联网公司中移智行签署战略合作协议，基于华人运通“三智”战略，将5G应用于车、路、城系统性解决方案中。此前，华人运通提出“三智”战略推进智慧汽车、智捷交通和智慧城市进行系统化解决方案。在正向开发智慧汽车和智捷交通共享共研的先进电子电气架构时，考量5G对于通讯、计算、车路协同等技术的促进与助力，配置了相关资源和升级拓展空间。

威马汽车在硅谷释出Project W出行计划

1月13日，威马汽车在硅谷宣布启动“Project W——威马按需出行计划”。威马汽车表示将加快自动驾驶技术的升级，加速进化为资料驱动的智慧硬件公司，与全球合作伙伴携手，助力中国自动驾驶产业的发展。据悉，威马汽车将借助车路协同技术，率先将已构建的车内移动智慧空间与整个智慧交通体系完成互联，充分利用中国自动驾驶市场的优势，走出一条智慧驾驶的新道路。

小马智行悄悄推自动驾驶试乘应用程序

据外媒报道，中国最具价值的无人驾驶汽车初创公司之一小马智行（Pony.ai）推出了一款应用程序，可让使用者呼叫自动驾驶汽车试乘服务，该公司是首批推出此类应用程序的公司之一。小马智行于去年12月悄悄释出该应用程序，可让使用者在广州南沙的预设地点呼叫自动驾驶汽车试乘服务。然后，该车可行驶至办公室或住宅区等预先指定的特定区域。目前，只有该公司员工可少数使用者可使用该应用程序，该程式是内置于微信的小程式，目前该乘车服务可免费使用。

AutoX欲筹6.76亿元扩大自动驾驶车队

据外媒报道，总部位于中国香港的自动驾驶初创公司AutoX正与投资者进行谈判，以筹集新一轮资金，为自动驾驶汽车研发服务。该公司表示去年8月份时，其曾在加利福尼亚州圣何塞市（San Jose, California）试行杂货自动配送服务。并且12月时，该公司获得了中国首个自动驾驶汽车测试许可证。随后，AutoX才与投资者就新一轮融资进行谈判，据了解，该公司希望能够筹得高达1亿美元（约合6.76亿元人民币）的资金。

中国首个自动智慧停车库视讯曝光

据外媒报道，在中国使用者眼中，自动泊车或许就是最佳的解决方案。从技术层面讲，斜置式智慧停车库或是是首个该型别的停车方案。驾驶员只需将其车辆开到一个平台上，然后车辆会自动完成后续停车操作。该智慧车库的机器可将车辆台上，从水平和垂直方向对车辆的位置进行调整，自动将车辆停靠到空置的停车位上。当用户需要取车时，车库内的装置将找到停靠的车辆，通过水平与垂直方向的调节，将车辆取出。该智慧停车平台将车辆还给驾驶员后，后者可直接驱车离开，无需进行记录备份操作。据称，该系统将车库的停车容量提升了60%。

高德地图释出2018年度交通报告

近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同释出了《2018年度中国主要城市交通分析报告》。《报告》显示，基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析，发现2018年是四年来路网高峰行程延时指数最低的一年，同比2017年全国近90%城市拥堵下降或持平。而通过该指数排名的中国堵城排行榜中，北京位列第一，广州位列第二，上海位列第八。但即便位列第八的上海，其工作日平均通勤时长（双程）也达85.27分钟，也就是说，假如一个上海人要上35年班，他一生花在通勤上的时间为11869小时，这其中有5443小时是因为拥堵导致的。

斑马释出行业首份驾驶行为报告

1月16日，全球最大的互联网汽车平台斑马网络释出《2018驾驶行为报告》，为女司机驾驶水平正名。《出行报告》显示，上海70后女司机驾驶技术最优秀，不仅在女司机排行中名列前茅，甚至还超越了全国95%的男司机群体；贵州女司机平均行驶里程全国女司机中最高，超越全国90％男司机；黑龙江女司机最爱与车对话；北上广女司机最爱惜车，维修比例低，排名全国前三位。

西安交大研发复眼提高自动驾驶视觉能力

据外媒报道，受昆虫眼睛启发，研究人员研发出人造复眼，旨在提升自动驾驶汽车的视觉能力，以及帮助推动机器人技术发展。中国西安交通大学制造系统工程国际重点实验室（State Key Laboratory for Manufacturing Systems Engineering, Xi’an Jiaotong University, China）的研究人员尝试了一种新方法，制造人造复眼。该方法用镭射穿透双层的有机玻璃，聚焦于底下一层玻璃，镭射让底层玻璃膨胀，呈凸圆顶状。此类小型的圆顶状镜片沿着弯曲结构弯折，形成人造眼睛。此外，研究人员还造出具有抗反射和防水效能的镜片，特别适用于自动驾驶汽车。

国际动态

大众与福特结盟发力自动驾驶和电动车

1月15日，福特汽车公司和大众汽车集团正式宣布双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟，并签署首项合作协议。据悉，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。此外，福特汽车和大众汽车还签署了一项合作备忘录，探索自动驾驶、智慧移动出行服务和电动车型领域内的合作，目前双方已着手开始探寻潜在的合作机会。

雷诺-日产-三菱风投部门投资Tekion

据外媒报道，当地时间1月16日，雷诺-日产-三菱（Renault-Nissan-Mitsubishi）旗下战略风险投资部门Alliance Ventures宣布，将通过向美国公司Tekion进行投资，对数字化技术和服务进行新型投资。Tekion通过最先进的机器学习（Machine Learning）和人工智能（Artificial Intelligence）技术为汽车零售业带来互联数字化体验。早前，宝马旗下风投部门i Ventures也投资了Tekion公司。

奥迪合作Here提供Here实时交通服务

据外媒报道，高精地图公司HERE Technologies宣布成为奥迪的合作伙伴，从2019年上半年开始，将为奥迪所有北美和欧洲车型提供实时交通资料。奥迪将使用该公司的实时交通服务（Real-Time Traffic service），为驾驶员提供有关道路状况和交通事故等事件的最新讯息。此外，此次合作协议还涉及大众集团内宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷等品牌。

奥迪宣称未来城市交通将不再拥堵

据外媒报道，奥迪释出一份名为《第25小时-交通流》的研究报告，公司宣称未来的交通将不存在拥堵现象。奥迪与卡尔斯鲁厄科技研究所及MobilityPartners开展了该项研究，三方模拟了未来德国因戈尔施塔特未来的移动出行场景。当自动驾驶车辆与智慧交通管理协同结合使用后，车辆的占有率将提升，交通问题将不再困扰都市居民。据调查研究显示，自动驾驶车辆的占比至少要达到40%，才能提升交通流。自动驾驶车辆的应用需要高效的移动出行服务及智慧交通系统的配合，从而发挥其优势。

宝马i Ventures投资Tekion

据外媒报道，宝马i Ventures投资了Tekion，该公司是一家技术供应方，为汽车零售业使用者提供云平台。Tekion向市场上推出了数字化服务体验平台，这是一项端对端数字式技术，可供使用者及经销商人员使用，其服务涵盖了从预约安排到付款的所有流程。该款云平台整合了先进的机器学习技术与人工智能功能，Tekion还能为经销商提供辅助，助其提供一款个性化的无缝式使用者体验。

特斯拉新专利利用处理器监控车辆应力

据外媒报道，特斯拉最近释出了一款名为“应力循环监控系统及方法”的专利。该公司指出，在不同的车辆执行时间段中，车载装置可能会出现发热、冷却、加速或减速等情况，从而生成热应力及机械应力。随着时间的推移，这类应力或将导致装置的效能下降，并会生产装置造成损坏。特斯拉最近释出的专利应用介绍了一款系统，涉及处理器的配置，旨在监控施加在其子系统上的应力，同时判定对车辆系统的累计损害。该公司指出，若能配置处理器，实现对应力循环的实时监控，避免系统内存占用过大，该款专利监控系统是不错的选择。

特斯拉专利：安装感测器探测乘员体重

据外媒报道，根据特斯拉一份新专利申请，特斯拉目前正在研究一种新方法，可根据体重对乘员进行分类，以便在其车辆上部署更安全的安全气囊。特斯拉该项专利名为“汽车乘员分类系统和方法感测器”，于本周早些时候公开，表明了该公司正在改进部署其安全气囊。

苹果或考虑彻底放弃自动驾驶汽车专案

投资研究公司Lynx Equity Strategies分析师释出报告称，苹果正在缩减自动驾驶汽车专案的规模，甚至在考虑彻底结束该专案。由于iPhone市场需求低迷，苹果不得不削减非核心计划的开支，这也将阻止苹果的服务业务获得新的增长途径。

Cruise Automation采用高阶测试车辆

据外媒报道，通用于近期在与投资商的电话会议中透露，旗下Cruise Automation正采用更为高阶的自动驾驶测试用车辆，该车辆保留了方向盘、油门及制动踏板。通用表示，下一代的自动驾驶测试车辆摒弃了备用驾驶员所需的传统控制装置，但在摒弃方向盘并开展路测前，还需要等待政府的批文。Cruise Automation首席执行官Dan Amman，公司的长远目标是成为一家自动驾驶打车服务供应商，旨在将其运营成本降至1美元/英里。他表示当公司运营成本达到该水平时，Cruise的车辆才有可能被用于商业化。

Lyft专利：AR预测路上状况

据外媒报道，Lyft公司正在探索将虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术整合到Lyft的车辆中，以提升乘客的乘坐体验。Lyft表示：“VR交通系统可以评估行驶路线上每次操作的历史资讯，并识别出交通车辆在过去相同情况下，如转弯、融入车流以及停车等情况中所施加的惯性力。在某些情况下，VR交通系统可以计算出先前每个操作施加的惯性力平均值，以预测接下来所要施加的惯性力。”

以色列自动驾驶安全验证公司融资1亿

据外媒报道，当地时间1月16日，以色列自动驾驶安全自动验证和测量公司Foretellix宣布，其A轮融资已经完成，筹集了1400万美金（约合9474.4万元人民币），该轮融资由83North、Jump Capital以及Nextgear Ventures领投。此次融资将加速Foretellix公司研发、计划和部署其覆盖驱动验证解决方案。目前，该公司自成立以来已经筹集了1600万美元（约合）资金。

采埃孚自动驾驶纯电动商用车今年量产

据美国《汽车新闻》1月14日报道，汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商采埃孚宣布：自动驾驶纯电动商用车e.Go Mover将于今年实现量产，目标在两到三年内产量过万。力求在2020年，做好投放市场准备。e.Go Mover将优先着眼于法国和德国市场。

法雷奥研发端对端学习系统

据外媒报道，法雷奥研发了一款端对端学习系统，用于车速控制。该系统采用了神经元网络及长短时记忆功能，这是一种递回神经元网络，可学习长持续性。该款神经元网络还将接受训练，模仿驾驶员的行为，尤其是将重心放在重现车辆当前的车速上。在完成神经元网络的训练后，Wirbel及其同事还将在模拟器的虚拟环境下开展测试，并将该神经元网络整合到真实的测试车辆中，在具有挑战性的赛道上行驶，评估其效能表现。他（她）们发现，该系统可高效地应对复杂的驾驶环境，在必要时控制车速。

英伟达展示DRIVE Localization

据外媒报道，英伟达在CES 2019上展示DRIVE Localization技术，这是一款开放式、可扩充套件平台，便于车辆在高精度地图上实现定位，功能强大、精度高，需使用大量的车载感测器给予支援。DRIVE Localization将车辆环境中的语义地标与高清地图的功能相匹配，旨在实现实时测定。该平台利用具有成本效益的车载感测器，为私家车提供上述功能服务。与英伟达的软件平台相结合后，这类处理器可执行快速推理，服务于深度神经元网络。

Mobileye欲在4年内推出无人驾驶车辆

据外媒报道，Mobileye在CES 2019上宣称，该公司将与英国地形测量局开展合作，旨在推动高精度定位资讯的商业化运作。Mobileye计划于明年初推出首款自动驾驶打车服务，合作方为大众和Champion Motors合作，分工如下：Champion Motors负责运营车队，大众将提供车辆，而Mobileye将提供自动驾驶系统。此外，以色列政府也将分享交通及基础设施的相关资讯。配置了Mobileye的车辆可展现其适应性，应对具有挑战性的道路驾驶操控。

美光储存器助力Mobileye新款EPM5

据外媒报道，美光科技在CES 2019展会上宣称，Mobileye已选中了该公司的储存器方案，旨在推动Mobileye第五代EyeQ®5片上系统EPM5平台的技术研发，该平台可被用于完全自动驾驶车辆。两家公司将致力于测试并验证美光科技的LPDRAM、Xccela™编码型闪存及e.MMC储存器方案，旨在加快实现1-5级自动驾驶车辆的ADAS功能。Mobileye正在研发基于片上系统的EyeQ5平台，并将其用作中央计算机，执行计算机视觉与感测器融合，旨在推动2020年完全自动驾驶车辆的上路。

SK集团子公司首次联合展示出行技术

据外媒报道，当地时间1月13日，韩国SK集团（SK Group）表示，其核心子公司SK Innovation、SK电讯（SK Telecom）以及SK海力士半导体公司（SK hynix）首次联合，在2019年国际消费电子展（CES）上展示了最新移动出行技术。该集团的电信部门SK电讯展示了自动驾驶车辆技术，包括使用镭射雷达（光探测和测距）技术以及高精（HD）地图的解决方案。与上述技术相关的是，SK集团芯片制造公司SK海力士半导体公司展示了用于自动驾驶车辆的内存芯片解决方案，以及用于自动驾驶车辆解决方案的动态随机存取储存器（DRAM）与NAND闪存产品。

LG合作Naver实现室内自动驾驶功能

据外媒报道，隶属于韩国最大的互联网公司Naver的NAVER实验室（NAVER Labs）宣布，其已经与韩国电子巨头LG公司合作，此次合作将把Naver实验室的xDM（精度和维度扩充套件型地图）整合至LG的向导机器人（Guide Robot）中。Naver实验室与LG电子公司之间的合作伙伴关系于2019年CES展期间启动，Naver实验室正在研发多项未来技术，包括室内自动驾驶测绘机器人M1以及混合高精地图（Hybrid HD Map）。

Smart Eye座舱系统整合Ambarella

据外媒报道，Ambarella与Smart Eye开展合作，旨在建立新技术，感知座舱内驾驶员的情况，防止其在驾驶期间入睡。在CES 2019上，双方将Ambarella的新款CV22AQ CVflow计算机视觉处理器整合到了Smart Eye的座舱监控系统内。凭借Ambarella CV22AQ，Smart Eye可提供高清、高精度头部动作、凝视、眨眼及嘴部动作的追踪，其重新整理速率为60Hz，可与当前的人工智能内饰感应算法搭配使用。外，Ambarella公司还发布了CV25片上系统。

Guardian释出光学座舱控制技术

据外媒报道，Guardian Optical Technologies释出了一款新技术，旨在探查座舱内驾驶员及乘客在车辆行驶过程中的活动。据称，该举措的初衷是为了提升其安全性。Guardian建立了光学座舱控制（OCC）技术，旨在提升座舱内人员的安全性。该技术还能探查车内是否有熟睡的婴儿，确保使用者离开车辆时不会将其孩子遗忘在车内。Guardian的车载感测器科探查车内的移动目标物，确保所有乘客的安全性。该款OCC产品将绝大部分的重心放在驾驶员上，监控其身份并根据探查的驾驶员肢体位置向其发出警示。

商汤科技日本开设自动驾驶试验场

据外媒报道，全球估值最高的人工智能（AI）初创公司商汤科技（SenseTime）正式进军日本，在茨城县常総市（city of Joso, Ibaraki Prefecture）推出了其自动驾驶试验场。商汤科技的测试园区位于日本著名创新中心筑波科学城（Tsukuba Science City）附近，该园区将向当地居民开放，未来可为当地居民提供运输服务。

VectorZero为自驾模拟平台增添新功能

据外媒报道，Metamoto于近日宣布，该公司已与VectorZero开展合作，双方将为Metamoto的云端自动驾驶模拟即服务平台增添新功能。双方的合作将大幅提升Metamoto模拟平台的功能，便于使用者关注最关键驾驶情境、场景的测试情况及边界案例。目前，其可互操作性使得VectorZero的RoadRunner®可将其虚拟场景及驾驶情境直接汇出到Metamoto的模拟即服务平台并为客户提供四大好处：生成定制化的虚拟场景、利用高清地图生成自动化的场景、虚拟场景与情境库及提升虚拟场景的建立速度。

Aurrigo与Comet Mobility合作自驾pod

据外媒报道，Aurrigo与Comet Mobility Experience合作，旨在展示一款自动驾驶pod是如何被用作按需、自动驾驶零排放“最后一英里移动出行”方案。该服务将在英国、纽约和拉斯维加斯推出，骑行者可选择其首个目的地，通过实施语音技术启用Pod Zero的目的地决策，并利用Via研发的按需打车技术前往目的地。该技术非常适用于游客、企业使用者、购物中心，可提供最新款的移动出行方案，甚至还适用于大学校园。公司与Comet Mobility及Via的合作是公司业务的重要里程碑。

PerceptIn研发立体视觉感知模组

据外媒报道，当地时间1月17日，普思英察（PerceptIn）宣布推出一个可探测远处1000米处物体的视觉感知模组，该模组专为半自动驾驶高速列车研发，而且可以调整以探测300米范围内的物体，实现物流卡车等工业和商业自动驾驶车辆的部署。PerceptIn研发的该款探测1000米处物体的专有视觉感知技术，可以探测公路、铁路、船舶或航空等远距离交通中的障碍物。

AEye公司推新款感测器用于3级ADAS

据外媒报道，近日，AEye公司推出了AE200系列感测器，该颠覆性固态感测器适用于3级高阶驾驶员辅助系统（ADAS）应用。早在2018年12月时，AEye公司推出了其最新移动出行/机器人计程车（Mobility/Robotaxi）解决方案- AE110。基于世界上最广泛的固态镭射雷达专利组合，AE200系列感测器采用业界唯一的、软件可定义的智慧敏捷镭射雷达（LiDAR），具业界领先的ADAS效能，并针对模组化ADAS部署进行了优化，能够安装于汽车的任意位置。

首个针对危险操作感测器亮相北美车展

据外媒报道，当地时间1月14日，智慧雷达系统领导者Ainstein公司宣布推出其K-79自动驾驶车用成像雷达感测器，该感测器是首个商用感测器，经过优化和验证，可在光线不足或是灰尘极多等危险情况下，保证车辆自动驾驶。该感测器主要用于自动驾驶工业卡车、拖拉机以及类似的特殊用途车辆。Ainstein公司的自动驾驶车用成像雷达K-79可在包括其他车辆、自行车和行人等移动物体，以及栏杆、闲置装置以及建筑物等静止物体的车辆周围环境形成高分辨率的详细点云。

博泽合作Vayyar给车门配备感测器

据外媒报道，汽车供应商德国博泽（Brose）公司与以色列感测器专家Vayyar公司已经携手，将创新感测器系统整合至功率调节系统以及车内外应用驱动系统中。未来，当自动驾驶系统控制车辆时，方向盘将消失在仪表盘中，车辆使用者可决定如何享受驾驶旅程。汽车内饰将变得灵活，座椅、屏幕和控制台都会进行调整以适应工作或放松需求。

Insight推FMCW相干镭射雷达

据外媒报道，Insight LiDAR公司宣布推出数字式相干镭射雷达（Digital Coherent LiDAR），该芯片级、远端镭射雷达感测器主要面向新兴的自动驾驶汽车市场。该款镭射雷达基于调频连续波（FMCW）技术，与目前飞行时间（ToF）镭射雷达感测器相比，拥有许多独特优势。Insight LiDAR公司是Insight Photonic Solutions公司的衍生公司，是设计、制造用于成像和感测应用的高线性、扫描波长镭射光源的领导者。

MINIEYE与赛灵思研发ADAS感知系统

据外媒报道，MINIEYE于近日宣布与赛灵思研发ADAS用整套感知系统。两家公司正致力于为车企及一级供应商建立方案，并在赛灵思Zynq-7000和Zynq UltraScale+车用级MPSoC平台上执行MINIEYE IP，从而实现1-3级自动驾驶。两家公司正致力建立方案并在赛灵思Zynq-7000和Zynq UltraScale+车用级MPSoC平台上执行MINIEYE IP，从而实现1-3级自动驾驶。MINIEYE可提供高精度深度神经元网络，全面利用赛灵思的车用级芯片，同时维持低功耗。

瑞延理化将触觉反馈技术用于车载应用

据外媒报道，当地时间1月15日，意美森公司（Immersion Corporation）宣布与韩国瑞延理化电子有限公司（Seoyon Electronics Co., Ltd.）签署许可协议，该协议将允许瑞延理化将意美森公司的专利触觉技术应用于其车载触控按钮面板、触控垫以及旋转开关。意美森公司是触觉反馈技术的主要开发商和许可方，而瑞延理化是全球领先的汽车系统和汽车产品供应商。

Bose释出QuietComfort道路噪声控制

据外媒报道，许多汽车业及技术行业的专业人士宣称，随着车辆轻量化与电气化的推进，道路噪声将加剧。Bose公司计划在汽车内饰中采用噪声消除技术。Bose公司在CES 2019展会上宣称，公司释出了一款独特的QuietComfort道路噪声控制，旨在使用汽车电子件消除车内噪声。该系统采用了加速计、麦克风、车载音讯系统及讯号处理专利软件。Bose计划于2021年内在量产车型中配置QuietComfort RNC系统，期望该公司在未来公布更多有关该技术的资讯。

亚马逊与泰为、HERE合作整合Alexa

据外媒报道，亚马逊最近宣布，该公司已与泰为开展合作，旨在将Alexa语音助理整合到车载导航系统中。Alexa使得驾驶员能够通过语音实现与车载系统的人机互动。此外，亚马逊还与HERE Technologies开展合作，将Alexa与其车载导航系统相整合。亚马逊并为谈及公司将如何通过将Alexa整合到车辆中来实现盈利，但或许能通过目的地搜寻、预约服务、路径规划及其他Alexa问询来采集资料，并根据这类资讯调整公司的广告业务和品牌宣传。

Reviver Auto建立互联数字式车牌

据外媒报道，Reviver Auto建立了一款Susan G. Komen品牌的数字式车牌，有助于为该机构的融资提供支援。据称，该笔资金旨在实现终结乳（腺）癌。作为协议的重要一环，专用的Rplates将在加州发售，但该产品将冠上Susan G. Komen品牌，其销售所得的一部分收入将被纳入机构中。数字式车牌是一款高清显示屏，可替代传统的汽车牌照，可实现网络互连并始终线上。Boston表示，数字式车牌的应用应获得了亚利桑那州的批准，该类车牌的应用已获得了德克萨斯州和佛罗里达州立法机构的通过。

编辑：郑雪芹排版：郑雪芹