昨天未来汽车释出公告将召回4803量ES8电动汽车，今天蔚来汽车相关负责人回应，召回正在进行中。
蔚来汽车召回4803辆ES8
从国家质检总局释出的蔚来ES8召回公告来看，造成车辆出现缺陷的原因是，动力电池模组内部走线方向出现缺陷，导致线束会与电池组框架摩擦并被盖板挤压。极端情况下就会出现线路绝缘层磨损，进而造成短路过热，失控起火。蔚来汽车表示，将为所有召回车辆免费更换电池包，以消除上述安全隐患。同时，电池流通体系内所有的问题模组电池包也会被全部更换。
蔚来汽车客服表示，通过我们的售后系统，就可以通过换电池的方式把这个问题解决掉。我们所更换的电池不仅是我们提到的四千八百多台车上的电池，我们也会把我们整个换电流通体系里的电池都更换掉。
截止到今年5月底，蔚来汽车ES8车型的总销量为17750辆，此次召回的4803辆汽车，为搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车。预计召回工作将在两个月之内完成。今天，已经有被召回汽车车主，进行了电池更换。
蔚来汽车ES8车主王先生告诉记者，已经去换完了。正常的换电池在蔚来车主看来是个日常动作。
记者今天来到北京的一家蔚来汽车旗舰店，负责人表示，暂未看出召回事件带来的直接影响。
蔚来汽车车主：目前我们是想说先试一下效能，更关注的是试驾时候的体验。
蔚来汽车车主： 召回这件事本身对我们没有太大的影响，我也不再这个批次里，我们享受了这样的服务现在没问题，能持久吗，这个可能是我们比较担心的问题。
蔚来汽车召回当日又曝出ES8自燃事故
在此次召回事件中，电池被不断提及，入夏以来接二连三的自燃事件会不会影响到消费者的购车选择？
据了解，这是两个多月来，蔚来在全国各地发生的第四起自燃事故。4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8突然着火，后经消防部门扑救明火得以扑灭。调查结果显示，事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。
5月16日，上海嘉定一辆蔚来ES8汽车在地下车库内出现冒烟情况，被消防人员扑灭烟雾后火情得以控制。经查，事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压取样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性，存在安全隐患。这一调查结果，让蔚来向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
6月14日，武汉一辆蔚来ES8发生自燃。当晚，蔚来发布官方微博称，该车辆着火原因未明，已经启动调查。
多起电动车自燃事件曝光后引起工信部重视，6月17日工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。其中，《通知》特别提出车企应主动向主管部门备案召回存在安全隐患的车辆。
电池供应商宁德时代承认电池存在短路风险
蔚来昨天释出的《关于电池召回的若干问题说明》中提到了其“合作伙伴”。记者了解到，此次需要召回的ES8车型的动力电池供应商是宁德时代。那么，针对此次召回，宁德时代有怎样的回应？我们独家采访到的宁德时代相关负责人。
宁德时代产品质量部部长张凯：对于此次召回事件给消费者带来的影响，深抱歉意，事故发生后我们高度重视，也和蔚来及行业专家成立联合调查组，经过深入分析和验证，形成的结论是这批召回的ES8的电池包内低压取样线束，在极端情况下会受到挤压和磨损，会存在一个短路风险。 我们和蔚来的结论是一致，对调查结果是有共识的。线束磨损是一种常见的失效模式，包括传统车都有这个问题。
宁德时代相关负责人表示，需要召回的蔚来ES8所搭载的NEV-P50模组，采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆蔚来ES8产品。下一步，会积极配合调查。
宁德时代产品质量部部长张凯，在产品设计生产制造和生物服务等各环节不断完善我们的安全保障体系。我们目前已经开发了柔性电路板技术，代替传统的普通的线束设计，这项新技术会消除线路短路的潜在问题，目前已经使用。
