广州生物岛上，353路公交有些“不一样”，它的外型酷似熊猫，不禁让人童心大发。这就是深兰科技推出的熊猫智慧公交车。
在日前广州举行的“广州市智慧网联汽车示范区运营中心成立暨首批智慧网联汽车道路测试授牌仪式”活动上，包括深兰科技在内的多家企业，获得了广州市首批智慧网联汽车道路测试牌照。
深兰科技作为此次首批获得测试牌照的唯一客车，还将在公共交通领域“大显身手”，呈现更加多样的解决方案，更好的落地服务。
黑科技满满，还可“刷手”乘车
在广州举行的自动驾驶发牌仪式上，来自上海的人工智能企业——深兰科技的熊猫智慧公交车，获得本次唯一客车路测资格。
与其他公交相比，熊猫智慧公交车具有显著的科技基因，它搭载了智慧驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、语音互动、精准广告推送、乘客异常行为监测等多项人工智能技术和功能。
以手脉识别系统为例，它可以实现“刷手”乘车，使用的是手掌部位内部唯一DNA生物特征值来完成身份认证，同时支援人脸识别等多模态识别方式。不过相对于人脸识别技术，这种生物识别技术的防伪性更高，也更加隐私。
从去年底，深兰科技就和广州公交集团进行专案合作，目前熊猫公交已经在生物岛353公交线路进行测试和试执行。根据-各主管部门和公交集团的安排部署，熊猫巴士正同时在广州的黄埔和白云区进行测试运营线路的准备工作，并将适时对外发布。
兼具无人零售“扫手支付”
事实上，熊猫智慧公交车不仅是一台自动驾驶车辆，还是一台移动的“无人零售”汽车。
登上车厢，一个立体冰箱非常惹眼，不仅有饮料，还可买上一顿早餐。乘客可在公交车上“扫手支付”，车载无人柜中的SKU还可以根据大资料按需调整。
值得一提的是，深兰科技这款单门机器视觉小冰箱，扫码即可开门，机器视觉识别商品，拿了就走，关门扣款结算。
在深兰科技看来，自动驾驶不只是汽车行业和垂直科技公司的“专属游戏”，这项前沿技术涉及有关城市交通的各个行业，如外卖、零售等。去年6月，深兰科技在上海正式释出芭提雅自动驾驶功能性商用车，切入无人零售行业。
此前，无人零售更多以无人货架为基础，使用者在无人值守的货架自行拿货付款，帮助运营方节省人力与租金，深兰科技推出的自动驾驶商用车则希望更进一步，为使用者提供“叫店”服务。经过改装的自动驾驶商用车在固定时间进入社群、商区，使用者收到通知，只需在楼下等待。
这是深兰科技针对自动驾驶商业落地应用的尝试，不仅可以针对企业或商家进行销售，也会提供租凭服务，据深兰科技介绍，市场指导价40万以内的芭堤雅，商家只需以250-300元一天的租金便可使用。
深兰科技创始人陈海波表示，深兰科技还尝试打造未来城市出行的新型移动智慧生活空间。这款公交车还在江苏常州、浙江衢州、四川德阳、安徽池州等地上线执行。
商用车有望率先落地
随着各地智慧驾驶政策的出台，从政策上给予智慧驾驶“合法身份”，将有效推进智慧驾驶汽车上路测试，为其之后的商业化铺平道路。
虽然自动驾驶如火如荼，但是自动驾驶的产业化之难，也成为业内共识。“在全面落实无人驾驶全面商业化运营中，商用车尤其是客车将会更先落地。”业内人士分析。
一方面，我国道路状况复杂，无人驾驶除了要求技术成熟，还受道路状况、行人素质、天气环境等一系列因素的制约。从整个行业趋势来看，无人驾驶技术会最先在商用车领域得到展现。另一方面，自动驾驶汽车的普及必将经历从封闭园区测试、半封闭园区测试、开放道路测试、特定路段运营、开放道路运营等阶段，此过程也在考验企业商业化落地程序。
这意味着，在商业模式上，自动驾驶也将从特定场景的自动驾驶载客车、清扫车等方面率先落地。而深兰科技推出的智慧公交车，短期内可实现应用场景落地，探索一条相对清晰的商业化路径。
借助在自动驾驶方面的技术储备，还可作为行业解决方案应用在多个领域。在机器人业务方面，深兰科技还会陆续推出用于机场、广场的洗地车、自动驾驶扫地车、自动驾驶巡警机器人，等等。
自动驾驶商用车选择在园区固定路线率先落地，会在一定程度上降低运营难度，但日后要进入商区等交通环境更复杂区域。深兰科技方面表示，自动驾驶商用车发展还需要车企继续在技术研发上发力，实现产业的整体跃升。
【发展历程】
深兰科技（上海）有限公司创立于2014年，依托自主知识产权的深度学习架构、计算机视觉、生物智慧识别等人工智能算法，目前已在智慧驾驶、智慧机器人、智慧零售等领域布局，并获蓝海基金、华映资本，德商资本、中金、绿地金融等机构多轮融资。
·2014年11月，推出facepay脸谱支付系统。
·2017年2月，联合蚂蚁金服推出takego"拿了就走"的免密现场结算支付系统。
·2018年6月，“未来，召之即来”，芭堤雅功能性商用车释出会成功举办。
·2019年1月18日，在“新一代人工智能未来发展峰会”上，深兰科技释出一款多功能“熊猫智慧公交车”，同时熊猫智慧公交车在浙江衢州、四川德阳、安徽池州等地上线执行。
·2019年3月8日，深兰科技与清华大学共同建立"清华大学（计算机系）-深兰科技机器视觉联合研究中心"，进行以机器视觉领域为核心，辐射到脑科学、无人驾驶、智慧机器人和机器学习前沿领域的技术研究。
【记者】郜小平
【作者】 郜小平
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
