高新兴吴冬升：车联网规模商用在2021年

在2019年世界移动大会期间，高新兴集团首席方案架构师吴冬升在接受南方+记者采访时表示，5G牌照已经发布，车联网是5G商业模式落地走向现实的重要领域，预期在2021年实现规模商用。

据前瞻产业研究院释出的资料，2020年车联网市场将达到万亿级，正吸引著众多企业布局。在此赛道，除传统整车厂、汽车零部件供应商外，以BAT为代表的互联网企业，新势力造车企业、ICT企业也纷纷入局。而随着国内5G商用牌照的正式发放，被普遍认为是5G到来之后最大应用场景之一的车联网按下了发展加速键。

在以“5G引领，智享出行”为主题的”车联网技术与应用论坛”上，北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长田大新向记者表示，5G的到来，车联网应用将取得重大突破。单车智慧并不能提供完备的车联网环境，必须实现车车、车路之间协同，从而形成完整的智慧交通体系。通过车路协同，可以实现道路交通安全、车辆安全从被动变成主动。”被动安全都是出事故之后，安全气囊开启，防止意外，而主动安全是在出事故之前预警，规避事故的发生，这相当于主动防止事故的发生。”

高新兴是目前国内唯一业务打通车厂、智慧交通、5G通讯、电子车牌、人工智能的车联网企业，也是IMT-2020 C-V2X工作组、5G自动驾驶联盟、中国智慧交通产业联盟的成员。在世界移动大会期间，高新兴以“服务汽车网联，共建未来出行新生态”为主题，释出5G车联网战略，并推出了城市级商用车联网解决方案。

高新兴集团常务副总裁樊晓兵介绍，高新兴已进行基于5G的模组、车载终端、V2X平台等产品的统一规划及技术前瞻性布局，并实现多业务融合的车联网应用，目前车联网产品已实现“连线-终端-平台-应用”全线覆盖。

吴冬升解析，在技术规划上，高新兴统筹考虑C-V2X的演进路线，产品布局上充分考虑4G向5G的迈进。在未来的两年里将为“5G和C-V2X产品研发专案”逐步投入2.13亿元，覆盖5G通讯模组、C-V2X、智慧宽频及RSU等产品。

【记者】姚翀

【作者】 姚翀

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端