近年来，个性化消费市场不断增长，产品更新换代的速度越来越快，生产线要应对小批量、多批次的生产挑战。因此，制造业掀起了转型升级的热潮，升级到智慧制造，这样不仅可以缓解人力成本昂贵的问题，还能让工厂生产变得灵活，满足新时代产品快速制造的要求。

在“OFweek 2019 中国智慧制造大会暨展览会”上，罗克韦尔自动化智慧制造业务经理莫军发表了《基于工业物联网技术的智慧制造创新方案》的精彩演讲，他认为当前的制造生产系统存在不少潜在的问题，并且表示智慧制造需要创新的平台。

在制造业系统的大架构里，能够看到各种各样的装置，为了更好地管理这些装置，工厂通常采用SCADA进行资料采集，然后，往上一层是流程作业管理，通常使用制造执行系统（MES），再往上一层是资源计划系统（ERP），ERP主要是管理企业的生产、供应和销售。

上面说到的系统，实际许多企业都在上，此外还有质量管控系统、仓储物流系统、装置维修保养等等。各种各样的基础资料规范化平台拼凑起来，就能形成了一个智慧制造业资讯化大框架，但是，这样的组合方式反而会削弱各个系统能力。

罗克韦尔自动化智慧制造业务经理莫军

MES/MOM实施的几个短板问题

莫军介绍称，工厂的智慧制造升级是整体能力的提升，而不只是单点上的强化。工厂采用MES或者制造运营管理系统（MOM），针对车间进行试点应用，这样可以使得自身的制造能力响应敏捷性得到提升。然而，制造业的竞争实际上是一个供应链上的竞争，单方面的提升对供应链方面的改善并不明显。

对于一些大型的集团企业，会考虑生产多种不同型别的产品，例如做汽车的厂商，他们还要做电池、零部件。那么，为了满足不同产品制造特点，企业可能会选用的“异构”的智慧制造系统, 这样将导致了集团内部的MES系统相互独立。

此外，MES实际上是以流程为导向的系统，它主要是建立一个所谓的生产制造流，这个流程过程中要进行资料的采集，所以每天都会产生大量的资料，但这些资料对各系统使用者，例如操作工、管理人员的决策支援能力有限。

作为一个标准化的商业平台，MES主要是为了管理生产过程中的各种异常，并进行快速的响应。而制造过程中异常会随时随地发生，它有可能是原材料，也可能是其它方面的，MES在真正现场的异常管理能力也是有限的。

制造业需要协同生产和智慧运营

莫军认为，未来制造业的趋势应该是协同制造，包括协同研发、协同制造和协同服务。拿汽车制造业为例，汽车制造商会有许多供应商，例如轮胎、发动机等等。此外，还可能有很多分工厂，例如进行发动机的制造等，这些环节不能重合，然后才能进行整车的最后组装，这实际上是一个协同制造的概念。

在协同制造的过程中，资讯传递是关键，因为制造商需要对供应商下达一些计划，要对生产进度进行跟踪，以及进行交期跟踪、库存跟踪、质量测试结果，还有追溯等一系列问题，这一系列对于整车厂来讲都是关键。

有时候，制造商会接到来自不同区域的巨大定单，从集团管控的角度来看，需要平衡各种分厂生产任务，以实现更智慧化的生产。那么，如何保证产品在异地生产的品质，管理者要评估各个工厂表现，那就需要一个跟踪的体系。

工厂智慧制造系统的未来趋势

从智慧制造资讯化方面来看，未来制造业有几个大的趋势，第一个是供应链的沟通，第二个是集团的管控能力增强，第三是以人为本的资料服务。制造系统最终需要把资料进行转换，以支援员工和管理者更好地工作，包括给予一线员工操作上的指导。

针对新的趋势，罗克韦尔自动化和PTC合作推出了FTPC Innovation Suite创新的智慧制造系统，该产品包括FactoryTalk Analytics和MOM平台，以及PTC的工业物联网平台ThingWorx等，可以基于多个IT和OT的资料来源定制直观友好的使用者操作检视。还有，FTPC包括了基于人工智能来的自动高阶分析，同时结合增强现实进行高效的培训、知识共享等。