经过车市下行的不断冲刷，以中国为首的部分汽车市场渐渐陷入理性成长，但由于如今依旧处在各种创新技术层出不穷的汽车大变革时期，即便市场不再疯狂，汽车产业前进的步伐自然一刻都未曾放缓。而在这轮无休止的变革浪潮中，汽车企业也避免不了地成了梳理产业发展脉络的急先锋。
一直在新科技的发展上带着“执拗“精神的本田再次成为变革路上的先行者，正在加快前行的速度和力度，推倒那面叫“传统”的围墙。
在今年的亚洲CES上，本田宣布与阿里巴巴、科大讯飞开展合作，共同开发第三代Honda CONNECT（智导互联）系统。同时，本田还展示了开放创新专案“Honda Xcelerator”在中国最新的成果，以及在电动化、共享化等领域合作创新的新进展。
“在移动出行大变革的环境中，本田以FUNTEC技术为支撑，通过携手更多中国优秀企业积极展开合作和开发创新，以更快的速度和更具灵感的创意，为顾客提供充满乐趣的移动产品和服务，致力于实现FUNTEC WORLD。” 本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理长谷川祐介如是说。
此次本田牵手阿里巴巴和科大讯飞，正是希望在智慧语音互动等智慧化方面有更快的发展。阿里巴巴人工智能实验室产品运营总经理杜海涛表示：“天猫精灵将通过AI技术服务一体化，与本田一起，为更多人提供扩充套件生活可能性的喜悦。”未来的 Honda CONNECT 系统将具备 “更多面互联”、“更贴心助理”、“更智慧成长”三大特点。
目前，第二代 Honda CONNECT 系统已经汇入了智慧语音识别、线上支付、智慧导航、车辆位置共享等升级功能，并计划在今年推出的新产品上搭载应用。据了解，接下来的第三代 Honda CONNECT 系统将汇入阿里巴巴的“天猫精灵”和科大讯飞的智慧语音识别技术。
在移动空间逐步渗透生活空间的趋势中，与阿里巴巴建立场景对接的深度合作，将为本田 解锁更多阿里体系内关联的各项增值服务，以及车载体验的个性化搭配，同时为 Xcelerator 专案孵化的科技应用提供流量通路的渠道。
“让汽车更加互联、为使用者提供新鲜的体验价值，是我们和本田共同的理念，也是Honda CONNECT的发展目标。希望通过我们之间的合作，实现让汽车驾驶更安全、更智慧、更有乐趣的美好愿景。”科大讯飞智慧汽车事业部总经理刘俊峰指出，如今汽车场景中语音互动存在着四大痛点：多人互动困扰、对话不智慧、机器感强、响应速度慢。本田在本土化语音互动方案的合作有望打破这一瓶颈，通过语音互动体验的提升，综合贯通升级整体车载空间的完整互动体验和应用服务需求。
基于在移动出行端长久以来积累的使用者和成熟的产品业务线，如今本田更加专注在搭建开源、移动、连线的开放平台。在今年亚洲 CES 的展台上，“Honda Xcelerator” 最新展出成果为“区域声场控制技术”与“无介质空中全息成像技术”。
Honda Xcelerator专案始于2015年，旨在与有创新潜力的企业进行合作，推出新技术及应用。在2018年的CES ASIA上，Honda 宣布该专案正式在中国启动，并将合作研发的各种创新型的“黑科技”带到了展区，设定了步行辅助、手势识别、数字气味、全息AR(增强现实)等技术的体验区。
其中，与“气味王国”合作的数字气味技术，能够根据驾驶场景和使用者需求，向车内释放不同气味，为驾驶者打造个性化的驾乘乐趣。该技术在去年CES Asia首次亮相，随后仅历时短短7个月，便于今年2月在本田出资参与的睿驰达公司汽车共享服务中投入应用。今年2月，“理念VE-1”正式在 Honda 参与注资的睿驰达公司的共享出行服务平台“氢氪出行”中投入应用。
虽然车联网概念已经从曾经的高阶玩物跌落凡尘，但不得不承认，车联网一定是未来汽车行业的趋势。因此无论是何种产品概念，如何让技术落地，要想在车联网领域有所突破创新，形成差异化，说到底必须找准用户的需求痛点，以使用者体验为产品核心发展方向。
“关于新一代的智导互联，会在今年的新车型上开始试用。电子产品的更新迭代的速度是非常快的，我们接下来会继续开发第三、第四代新的产品，5G也是在考虑范围内的。” 长谷川如是说，随着5G技术和汽车产业的深度融合在行业的整合趋势下，产业升级变革无疑是车企进行技术赋能的关键时期。
科技摇晃着未来，服务的终究是人性。未来的车联网使用者体验不将是追求大而全，而逐渐走出初级的功能堆砌，真正从使用者角度出发，分析使用者的车内行为，找到使用者使用痛点或挖掘需求价值点，针对性的提出设计解决方案。
一直以来，本田都致力于“在任何时代都为顾客提供有用的移动工具”，不断为消费者带来“实用的喜悦”与“驾驶的乐趣”。去年，本田面向全球释出了“2030年愿景”， 旨在为所有人提供“拓展生活可能性的喜悦”，引领世界上每一个人的“移动和“生活”的进化。
未来是什么？在别人还在酝酿答案的时候，本田已经在加快前往。
