摘取全球和中国豪华车市场年度销冠，宝马在2019年似乎触手可及。
近日，宝马集团公布了5月份销量，资料显示，5月份，宝马集团在BMW、MINI、劳斯莱斯三驾马车的合力驱动下，一举实现销量210,563辆，同比增长3.2%；1-5月宝马集团全球累计销量为1,012,093辆，同比增长0.8%。
其中，宝马集团新能源汽车5月销量为11,222辆，同比增长9.8%，前5月累计销量47,900辆，同比增长2.2%。
在中国市场，宝马集团表现“马力惊人”，资料显示，5月份宝马集团包含BMW和MINI两大品牌在内，在华销量60,903辆，同比暴涨32.8%；1-5月份累计销量288,506辆，同比增长15.9%。
“2020年重回全球豪华汽车制造商第一的位置”，宝马提出的这一目标要提前实现了。从全球市场来看，1-5月份奔驰全球销量988,596辆，同比下滑4.7%；奥迪1-5月份全球销量739,450辆，同比下滑5.8%。
而在中国市场，5月份宝马排名BBA之首，奔驰和奥迪5月在华销量分别为56,482辆，同比微跌0.9%和47,927辆，同比下滑7.4%；今年1-5月份，宝马集团位居中国市场豪车排行榜第二，奔驰以累计销量292,055台，同比增长1%的优势蝉联第一；奥迪累计销量为253,625辆，同比下滑1.9%。
对于宝马集团5月份销量表现，负责销售和BMW品牌的宝马集团董事彼得•诺达解释到，“5月宝马销量的增长以及获得更多的市场份额得益于新车型的释出，特别是BMW X系列整体销量的增长；此外，BMW i3车型的销量增长40%也助力宝马集团整体销量增长。”
中国市场方面，BMW X3国产后强劲带动宝马在华销量持续高速增长。国产BMW X3 1-5月份销量超4.6万辆。同时，国产3系、X1、5系等保持客观的销售态势。其中，BMW X1年内累计销量3.6万辆，大幅领先奥迪Q3、奔驰GLA等同等级对手，表现强势。
进口车型中，BMW X5换代，实现月销量超过2000台；BMW X7虽然上市不久也斩获过千订单。
汽车头条APP注意到，宝马集团前5月之所以表现出与市场大盘反差强烈的增长态势，和宝马“史上最强大产品攻势”关系密切。按照既定计划，2019年宝马在中国市场推出25款新产品，包括21款BMW的全新或升级产品。
除了颇为吸睛的第四代BMW X5、BMW X7和新BMW 7系外，宝马集团销量当担BMW 3系轿车也将在6月22日迎来国产车型的正式换代，并将发力下半年的销量攻坚战。
不过，在汽车头条APP看来，在“史上最强大产品攻势”的带动下，宝马通过持续新品投放刺激市场，确实取得产品方面的相当优势，但拐点中的中国车市各方面关系错综复杂，各种累积因素与偶然因素层出不穷。
除产品因素外，一方面，宝马在华需要特别注意保持渠道体系的团结稳定，制定多方共赢、可持续的商务政策。另一方面，在供应链和生产制造领域，要严格再严格，严防“千里之堤溃于蚁穴”。
更重要的是，必须看到中国豪华车市场消费结构已经发生深刻变化，特别是消费人群和消费心理上的变化。宝马必须谨慎、仔细的构筑适应性更强、应变能力更快的服务体系，吸取豪华车市场各类偶发性事件引起巨大波动的经验教训，从厂家到经销商，在对待使用者问题时必须做到“如履薄冰”和“肝胆相照”。
▲宝马集团大中华区 总裁兼首席执行官 高乐
事实上，宝马对上述问题也有清晰认知，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐接受汽车头条APP采访时曾直言：“你问我有没有信心2020年重回全球销量第一，我的答案是，销量只是最后的表现。”真功夫在销量之外，比如产品做得好不好，服务做得到不到位，渠道关心是否融洽，是否同合作伙伴实现共赢，这些都做到位了，销量只是水到渠成罢了。
关键是，落实到位、执行给力并且随机应变。
