当地时间6月10日，在瑞典首都斯德哥尔摩举行的第63届世界公共交通展上，株洲中车时代电气股份有限公司代表中国中车集团进行了符合欧标的ETCS讯号系统---SigThemis的释出会。据悉，该次释出会也是中车集团针对讯号系统的首次全球释出会。
株洲中车时代电气股份有限公司的讯号产业起源于上世纪，经过近30年的技术沉淀，以LKJ为代表的干线讯号系统已成熟应用；具备完全自主知识产权的CBTC系统也已投入运营；同时，货运自动驾驶技术、卫星定位技术正在多个专案中应用试验，城轨全自动无人驾驶和车车通讯系统呼之欲出；SigThemis讯号系统的问世表明中国中车可以为全球客户提供更加全面的讯号系统解决方案。
SigThemis讯号系统基于ETCS体系架构，完全符合ETCS Baseline3 B3R2最新标准，可以完整支援ETCS-NTC/0/1/2等级的系统应用。该系统包括车载EVC、地面RBC、地面KMC、地面CBI和地面CTC系统。
车载EVC系统具有适用于多种车型，支援B3和B2版本，支援GSM-R的PS和CS模式，支援离线和线上金钥管理功能，应用灵活，适用性广等特点，既可满足新标准线路建设，又能高度相容既有线路，具有高度互联互通能力。
地面RBC系统的TSI符合度超过90%，在满足强制功能的基础上可提供大量可选功能应用，包括道口管理、协作缩短行车许可、LS/SH模式曲线，以及针对不同车型实施不同速度限制，以提高线路执行效率。RBC系统可配置为B3或B2版本，同时支援与不同相邻RBC系统同时采用B3和B2版本界面，大大提高系统工程化能力。
地面KMC系统采用符合国际资讯保安标准的技术，实现通讯金钥的生成、储存、分发、销毁等全生命周期管理。
地面CBI系统具备占用检测、进路和保护区段控制、讯号接近控制、ETCS应答器报文控制和道口界面管理功能。
地面CTC系统采用三重冗余架构来提高系统可靠性，具备时刻表编制和线上调整、列车跟踪，以及定制化使用者界面功能。
SigThemis讯号系统已通过ISA安全认证和TSI符合性认证（EVC获得CB和CD模式认证，RBC获得CH1模式认证），至此，中车集团成为同时具备车载和地面系统最新标准认证的讯号厂商。
知识科普：
1.1 SigThemis是什么
SigThemis由Sig和Themis两部分构成，Sig是“Signaling”的简称，为合成词发音简洁，取单词的前三个字母，“Themis”是希腊神话中十二泰坦神之一，是地面秩序和规则之神。两部分组合表达了中车集团讯号工程师对讯号安全、规则秩序的向往和敬畏。
1.2 ETCS是什么
由于列车执行控制系统种类繁多，且各国讯号制式复杂、互不相容，为保证高速列车在欧洲铁路网内互通执行，1982年12月欧洲运输部长会议作出决定，就欧洲大陆铁路互联互通中的技术问题寻找解决方案。2001年欧盟通过立法形式确定ETCS成为强制性技术规范。ETCS的主要目标：互通互用，安全高效，降低成本，扩充套件市场。ETCS得到欧洲各国铁路公司和供货商的广泛认可。
1.3 TSI是什么
TSI（Technical Specification for Interoperability ，互联互通技术规范）是欧盟针对铁路产品制定和实施的强制性技术要求，以确保铁路列车在欧盟范围内跨国运输的相互相容和安全可靠执行。TSI认证证书是任何进入欧盟国家的铁路产品必须强制具有的证书。在轨道交通领域，欧盟标准是大多数国际标准参考的来源，获得欧盟TSI认证，不仅是拿到了铁路轨道交通产品进入欧盟市场的准入证，也是拿到了国际市场权威的通行证，对于认证产品进入欧盟及欧盟以外的其他国际市场都具有较大助益。
1.4 装置备注
车载EVC-- Europe Vital Computer
地面RBC-- Radio Block Center
地面KMC-- Key Management Center
地面CBI-- Computer Based Interlock
地面CTC-- Centralized Traffic Control
素材来源：CRRC
