特斯拉新劲敌：捷豹与Waymo合作 预打造2万辆无人驾驶电动汽车

一家 90 多岁的老牌车场，无数经典车型流芳百世，靠复刻经典车型就足矣不愁吃喝，但却在短短两年时间，走到了科技的前沿，甚至被扣上了“Tesla 劲敌”的帽子。

1922 年，捷豹诞生于英国惠特利，创始人是威廉里昂斯爵士，人称“捷豹先生”。

2016 年，洛杉矶车展前夕，捷豹发布了旗下首款 SUV 电动汽车——捷豹 I-PACE，将于 2018 年上市。

2018 年，洛杉矶车展前夕，捷豹路虎与 Waymo 公司共同宣布建立长期战略合作伙伴关系，双方将联合打造自动驾驶版本的捷豹 I-PACE，将于 2020 年达到 20000 台的投放。

这意味着这款搭载 Waymo 自动驾驶技术的捷豹 I-PACE，两年内将超过纽约的黄色计程车的数量。

首批测试将在今年启动。通过道路实测和实况数据捕捉，Waymo 和捷豹路虎团队将不断完善现有技术。投产两年内，20000 台捷豹 I-PACE 将加入 Waymo 自动驾驶车队，预计每天可提供 100 万次出行服务。

今年晚些时候，Waymo 还将推出全球首项基于自动驾驶技术的出行服务，届时，公众可通过 Waymo 的官方应用程序进行车辆预订。

仅仅两年时间，捷豹的变化速度让人吃惊。这位优雅的老派英伦绅士在完成这自己超前理念的转变，而且已经在大刀阔斧的行动之中。

其实关于电动化，各大汽车厂商之间还是有非常多的分歧，甚至还有相当一部分汽车厂商处在变革的纠结之中，思想有转变身体却一直没有行动的也比比皆是。

但捷豹路虎是这其中少有的老牌汽车公司，更是坚定的走向电动化的一家公司，以至于说“走”都不足以说明他们转型的快速与坚定，而真的像是“猎豹”般的速度。这不仅是超越了非常多的传统车企量产电动车的脚步，更是赶上了这一波“新造车势力”量产时间的第一梯队。

去年 9 月，在英国伦敦中央圣马丁艺术与设计学院里，捷豹路虎聚集了一群汽车圈的科技达人，还举办了第一届科技节，不仅将“最美的老爷车”复刻成电动版本，还发布了全新捷豹 FUTURE-TYPE 概念车和概念方向盘 Sayer。

（复刻经典“最美的电动老爷车”捷豹 E-type）

捷豹路虎全球 CEO 施韦德博士（Dr Ralf Speth）说，捷豹路虎未来将是一家科技公司，只是它也生产制造汽车而已。

针对这次合作，他说，“捷豹路虎将持续推动智能出行的研发进程，也需要与更多专业伙伴建立长期合作关系。与 Waymo 的合作让我们以领先之势推动技术革新。”

（Waymo CEO John Krafcik 和捷豹路虎全球 CEO 施韦德博士（Dr Ralf Speth））

Waymo 也可以说是“跑”的最快的自动驾驶公司。据统计，Waymo 的自动驾驶车辆已在美国 25 个城市的公共道路上行驶超过 500 万英里，并完成了约 50 亿英里的虚拟驾驶。

Waymo  CEO John Krafcik 也表示：“捷豹路虎开发的全新电动平台在安全、设计和性能等多方面都建立了行业新标准。自动驾驶版捷豹 I-PACE 将为 Waymo 用户们带来更为安全、优质的驾乘体验。”

日前，捷豹路虎还与自动驾驶汽车和互联汽车技术测试机构——英国自动驾驶联盟（UK Autodrive）联袂完成了自动驾驶代客泊车、应急车辆预警（EVW）和电子应急制动灯（EEBL）等多项测试，进一步推动汽车日常自动驾驶目标的实现。

捷豹首款纯电动跑车型 SUV I-PACE 的参数：

全新捷豹 I-PACE 现已接受订购，今年将陆续交付。

作为一款纯电动跑车型 SUV，I-PACE 拥有可媲美大型豪华 SUV 的内部空间。

分别位于前后轴的两台同轴永磁电机由捷豹自主研发，搭配全轮驱动系统，I-PACE 从静止加速至 100 公里/小时为 4.8 秒。

搭载 81 千瓦·时锂离子电池组，I-PACE 续航里程可达 500 公里。（New European Driving Cycle 新欧洲行驶工况标准）

量身定制的智能全铝车身架构为捷豹带来 50:50 的前后配重比。

在公共充电站，捷豹 I-PACE 采取快速充电模式，可在 40 分钟内将电量由 0 充至 80% ；充电 15 分钟即可实现 100 公里续航里程。（基于 100 千瓦直流电充电桩）

捷豹 I-PACE 4.8 秒的百公里加速比特斯拉 Model X 75D/100D 更快，简单来说，以参数比较，捷豹 I-PACE 在同价位上拥有更好的性能。

这样两家都在高速奔跑的公司在一起强强联手，又将成为一股新势力。不仅对捷豹 I-PACE 电动车带来了更强的竞争力，刺激销售，更重要的是，全新的捷豹 I-PACE 也能为 Waymo 带来更多盈利想像力和深度合作的可能。

现在唯一让我疑惑的是，这家既保留了独立部门去“重生”经典车，又有新部门去“重造”纯电动车的公司，捷豹的内部又发生了什么故事。