低到没朋友MX5变身伏地魔

马自达MX-5（下文统称Miata，文中主角为第三代MX-5，车架代号NC）作为一部街知巷闻的Roadster，因其小巧但紧致的车身加上富有驾驶乐趣的特性，一直以来深受广大车友的喜爱。我们可以轻而易举地找到无数个关于Miata的改装案例，得益于Miata从出厂就具备让人讨喜的外观和优异的车身底子。而今天，笔者将为大家带来广东车友和他的心肝宝贝“恐高症”Miata（NC）案例。当一部Miata降低自我“身段”的时候，是否有独特的魅力呈现出来呢？

第三代NC的底盘设计跟同厂同期的RX-8几近相同，虽说这也是车厂为了降低成本之举，但作为车迷的我们则“意外”得到了大量改装零件可供把玩，尤其是底盘和传动等零件，例如早前我们就介绍过一台更换了来自RX-8并自带LSD的尾牙的MX-5，得益于高度的设计相近性，MX-5可以换装更为粗壮的后悬挂总承，也不失为一大乐事。也正是因为MX-5天生前双摇臂、后复合式多连杆的悬挂布局，也成了“低趴”一族眼里的天生丽质车型，毕竟真要降下来，其可以调整的空间比麦弗逊、扭力梁的高出一大截，只要控制好降低后的摆臂控制量和倾角便可，完全不需要进行什么切割、垫垫片一类的破坏性工序。

笔者作为一名“实用至上”主义者，在一个偶然的改装车聚会偶遇到这台Miata（NC）的时候，内心是百味杂陈的。首先，这台“趴地”Miata实在改得太低太低，如果叫笔者把一台那么富有驾驶乐趣的Roadster降低成“大懒虫”的样子，而要牺牲掉这台车天然的驾驶乐趣，笔者未免有点心疼（仅仅是个人喜好，无关对错的改装价值观）。但看着看着，笔者又被这台Miata的改装包围和“壕”SSR轮圈等细节营造出来的饱满美感所吸引了。外加仔细欣赏全车后发觉整车无论宽体包围的造型以及拼装手工，还是全车改装的完成度，亦或是整车保养的整洁程度，都让笔者慢慢地被这台姿态Miata所吸引，也不禁让笔者思考，如果打造如此精品的HellaFlush，究竟要花多少时间进去呢？

图：日本Rallybacker大包围套件给人独特而原汁原味的日本格调，也同时使得这台Miata变得看起来更为之“圆润”，加上车主量身定造的宽体塑造出来的饱满质感，如果作为一个颜值至上的观众，是容易被这台Miata吸引的。

图：“浮夸”的自制鸭尾让这台Miata看起来更骚，似乎不合符“常理”的SSR MS3锻造轮毂用在这台Miata上，在宽体的作用下也产生了微妙的化学反应，使得这台车看起来夸张但协调。也不难让人感觉到，HellaFlush在玩家心目中毒品般的魅力所在。

图：移植自奥迪车系的Brembo六活塞“鲍鱼”前刹车，红色配红色也是一种坚持。现在很多车友喜欢玩“撞色”，但风险极高，毕竟颜色这个东西，撞好了叫潮，撞歪了叫土，还是同色的“风险”低些。

抛去笔者自身对改装的取向在于保留车自身的固有特性，以如何改善驾驶感受为先的想法，夸张、饱满是笔者看到这台Miata后的直观感受。本来Miata小巧精致的车身配合一套宽体包围后，显得更为立体，视觉上更为美观。附带一提的是这部Miata选装了ACCU气动，加上大倾角的姿态塑造，如果底盘在这种情况下没有针对性加强或者协调倾角的话，会为这台车在动态时候的受压能力带来灾难性打击。所以车主也使用了Hardrace的可调拉杆和Cusco的加强套组去解决调这套大倾角气动的受压问题。

图：前唇的衬托点缀也是让这台Miata变得更为立体。

坦白说，笔者绝对不算一名HellaFlush风格的追随者。但笔者绝对会用心欣赏每一台受过精心打造的改装车。因为每一台改装车的“涅槃”之路，都伴随着每位车主的心血。加上一台让人值得欣赏的改装车，同时也是一件赏心悦目的艺术品。虽则每名车友对改装的价值观会有所不同，但共同的热爱汽车，热爱改装带来的工匠精神，是大径相同的。我们可以作为一个追求动态性能的务实流派主义者，也可以作为一个把汽车外观塑造成为艺术品一般的外观控。在爱车上花的心血，好比一头千里马，会有伯乐，也会有过客。懂的人自然懂，因为笔者相信同等价值观的人，“雷达”是相同的。

笔者和车主Mr.45（化名）交流的过程中，原来车主已经不经不觉地入改装坑10年，也谦逊地笑称自己成为了10年的“过街老鼠”（一直以来都有带着有色眼镜的人去定义玩改装就是非法飙车），也同时庆幸在玩车途中结识了一班志同道合的朋友。感恩在玩车的旅途中，改装陪伴了自己见证了很多美好的时光。虽然“改装无止境，一味得过整（改装不会有尽头，不断一边改，一边修）”，但这一过程的酸甜苦辣，这一过程中收获的乐趣，也许只有当事人才明白当中意义所在了。

如果笔者也是一台Miata的车主，或许不会像这位车友一样选择走上HellaFlush的道路。但这台Miata也的确以它独特的魅力吸引着笔者，也从中让笔者有所启发。笔者认为玩车独特的魅力在于每个人的取向不一，因而才有那么多风格不一，但仿佛如艺术品一样的改装车诞生。改装就是个人定制，追求不是千篇一律，而是精益求精，各展所长。与此同时，在改装道路上只要合法守法，在不伤害他人公共利益的前期下，没分对错，适合自己就是好的。没必要像“地域黑”一样，什么才是好的，什么我就x*&()#。保持包容、欣赏性的心对待改装，也许我们会获得更多。各位车友你们认为呢？

改装清单

日本Rallybacker 大包围套件

日本Racing包围配件

定做宽体套件、尾翼、后扰流

Accu气动避震

SSR MS3三片锻造轮毂

Brembo 六活塞刹车

HardRace 强化可调拉杆

Cusco 加强套件