野心勃勃 宝马戴姆勒合并共享汽车业务双方各占50％股份

昨天，戴姆勒宝马宣布正计划合并他们的汽车共享业务，这两家高端汽车制造团队将合力抗衡Uber在共享出行方面的领先地位。

他们在一份联合声明中表示，两家公司将组成一个合资企业，双方各占50%股份。

主要目标是将戴姆勒的Car2Go和宝马的DriveNow业务以及包括智能手机应用程序在内的服务包含在内，用于呼叫计程车、停车定位器服务和充电电动汽车。整合后的新公司将在全球31个主要城市拥有2万辆共享汽车。

两家汽车制造商都提出了全年盈利预测，称如果他们能够在2018年完成交易，盈利可能会略有增长。

此次合并将使戴姆勒和宝马能够分享以科技为中心的行业的运营风险，其中包括越来越多的移动服务竞争对手。他们进入了一个快速变化的环境，上周，Uber才刚刚将东南亚业务卖给Grab，Waymo则在昨天宣布与捷豹合作开发自动驾驶汽车。

德国豪华汽车制造商正在“应对来自城市交通和不断变化的客户需求带来的挑战”。这些公司承诺继续参与其建设车辆的主要业务。

Car2Go和DriveNow最初都是在成立汽车租赁公司的时候开始投资的，但戴姆勒和宝马都在今年收购和笼络了其他一些自动化出行品牌。

Independent Research分析师Sven Diermeier表示，这种组合不太可能引发反垄断问题，这取决于市场的分类方式。

制造商也是HERE数字地图联盟的联合投资者，该联盟包括大众汽车旗下的奥迪，技术巨头英特尔和汽车零部件供应商博世、大陆集团。

德国Bergisch Gladbach大学汽车管理中心主任Stefan Bratzel表示，戴姆勒与宝马的合作是“朝着完全正确的方向发展，因为移动服务正在向大范围发展。”“现在，你还不能靠它赚钱，而且有很多基础设施和间接费用可以合并。”

盈利能力的漫长之路

宝马董事会成员Peter Schwarzenbauer表示，该项目将不会立即盈利。

“我们对其进行了合并，现在开始真正成长，扩大规模。第一个目标是成为一名巨头，那么它就可以盈利。”

交易后，汽车制造商提高了2018年的盈利预测。

这些公司正在考虑为合并后的企业取一个新名称，但在交易获得监管机构批准之前不会公布任何内容。 Schwarzenbauer拒绝透露宝马将投资多少资金。