获50亿元融资 李书福炮轰资质门

开春以来，整个汽车行业也“解了冻”。科技出行领域一个又一个大消息扑面而来。聚焦国内，在李书福为新能源资质义愤填膺时，短短一周之内，零跑召开供应商大会，威马量产车试装下线，游侠宣布B轮融资，奇点汽车签约苏州相城。造车新势力正式进入渐速跑阶段。

大事件

李书福炮轰新能源“资质门”

据中国汽车报3月28日报道，在主题为“中国标准能否引领世界智能汽车发展”的论坛上，吉利控股集团董事长李书福演讲时完全不按常理出牌，直接向我国电动汽车生产资质“开炮”：“15家获得电动汽车生产资质的车企，很多都是开后门，拿到资质后到处找投资，但真正有实力的企业不批。”

对此，这位“汽车疯子”补充解释道：“智能驾驶汽车不能一窝蜂，不能像计划生育政策那样，应该是谁技术成熟，谁先上。”

点评：新能源资质停发这顶锅谁都不该背。有关部门确有苦衷，可作为一个管理部门，当务之急还是应该就新能源资质审批一事给选手们一句痛快话。

腾讯联合汽车流通协会，推动智慧4S店建设

亿欧汽车3月29日消息，今日中国汽车流通协会与腾讯公司在深圳腾讯总部正式签署战略合作协议，出席嘉宾有中国汽车流通协会会长沈进军与腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾，此外，与会的还有百强经销商集团投资人和双方业务团队的负责人。

据了解，此次双方合作内容包括：双方将发挥各自的平台、渠道、服务等方面的优势，加快汽车流通行业智慧化升级、推动终端客户体验优化，助力经销商建立智慧4S店。通过实现信息管理、运营优化、数据决策、售后服务全方位赋能，以深度融合和深度连接为着力点，全面提升汽车流通行业的信息化发展水平。 具体提到，中国汽车流通协会将携手腾讯在产品层面上开发定制版工具，经销商可以通过专属化的微信支付与小程序结合，提升门店社交流量。通过企业微信来实现快速响应和统一管理的运营效果，同时借助腾讯大数据能力，在店端利用人脸识别、人流分析、销售效率分析等服务，帮助经销商提升顾客购车体验。

活动现场，马化腾表示：“我们希望通过腾讯的一系列产品、方案能够助力汽车流通行业实现数字化、智慧化转型升级，为用户提供更好的体验。”

点评：这或许又是一次AT间的抗衡：与阿里巴巴在零售领域所推出的无人4S店模式的竞争。对于经销商而言，某经销商集团董事长表示：“借用腾讯的流量、工具卖车也不错，不过，能不能学会，则看各家的本事了。”

优步与受害者家属达成协议，或避免法律纠纷

据外媒报道，3月18日，优步一辆自动驾驶车辆在亚利桑那州撞上一名行人，并致其死亡，该事故为全球首例自动驾驶车辆致死事故。据报道，日前优步已与受害者家属达成协议，结束了一场潜在的法律纠纷。

亚利桑那州Bellah Perez律师事务所的Cristina Perez Hesano律师表示，优步与受害者女儿和丈夫之间的“问题已经解决”。双方协议内容并没有公布，该律师事务所表示，受害者的丈夫和女儿认为事情已经解决，因此不会再发表任何评论，但和解金额未予透露。

点评：对于当事双方而言，和解或许是最好的结果。但站在产业的角度，事件结果并不影响其后续发酵。在丰田与英伟达陆续暂停路测工作之后，业界究竟还有多少信心为这项未来技术“续命”？

首个天猫汽车无人贩卖机大楼落地广州，刷脸可购车试驾

3月26日，福特汽车和长安福特携手天猫汽车在广州白云区开启“超级试驾”服务。该试点以立体车库的形态，采用无人贩卖机的形式展开。消费者只需要通过手机天猫/淘宝预约心仪的车型，并采集人脸信息，随后抵达无人贩卖机通过“刷脸”的方式领取车钥匙即可开启为期三天的自由试驾体验。

早在2017年7月份，天猫汽车便发布了“汽车自动贩卖机”概念视频，引发热议。同年12月份，汽车自动贩卖机，先后落户上海和南京。

点评： 即便结合类似滴滴推出的小桔车服提供的车辆保养、维修等服务，但是在如何匹配厂家在质保、客户满意度以及其他信息反馈方面，它能做到跟4S店一样吗？

大公司

游侠汽车完成50亿元B轮融资

3月31日，游侠汽车在上海召开了B轮融资媒体沟通会，这是该公司自2013年成立首次公布整体融资信息。会上，游侠汽车宣布了B轮融资规模，此次融资共计50亿人民币，由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资。

在此之前，游侠已于2017年10月完成了A轮12.2亿的融资，领投方为新华丝路基金、景行天成等多家投资机构。加上此轮融资，游侠已累计融资62.2亿，整体估值122亿。

点评：游侠的品牌内涵和产品定位也重新进行了梳理及拓展，核心亮点集中在颜值、性能、以及智能化表现上。在亿欧于4月20日在京举办的“预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会”上，游侠汽车董事长卫俊将上台演讲，分享他对于全球智能网联汽车市场的看法，以及游侠完成融资后的打法和策略。

宝马戴姆勒成立共享出行合资公司

3月28日晚间，宝马和戴姆勒正式对外发布公告称，双方将以50:50的股比合资成立一家新公司，并将在以下5个方面进行业务整合：1、整合戴姆勒共享出行软件平台Moovel和宝马汽车分时租赁服务ReachNow；2、整合Car2Go和DriveNow共享汽车服务；3、整合mytaxi、Chauffeur Privé、Clever Taxi以及Beat网约车服务；4、整合ParkNow和Parkmobile泊车服务；5、即时充电（ChargeNow）服务和数字化充电解决方案。

双方高管共同表示，这家新公司的核心目标在于：在全球范围内，为客户提供一个智能且无缝连接的移动服务系统。此外，双方强调将仍在豪华轿车等主线市场中保持竞争关系。

点评：在经历了百年之久的竞争后，两家老牌车厂意外地坐在一起为一家出行合资公司共同出谋划策，双方对于共享出行业务的重视程度不言而喻。凭借传统汽车制造商的身份合体入局，无疑为整个行业投下了一枚“原子弹”。

高德推出公益顺风车，发布车机版3.0

3月27日，高德地图宣布上线顺风车业务，在成都、武汉两地首先上线，同时开启北上广深、杭州等城市的车主招募，随后将逐步扩展到全国更多城市。

有报道称，高德顺风车没有推送订单的环节，因此司机无法坐等业务上门，而是只有在确实开往某个目的地时才会匹配到高重合度的乘车需求，将通过支付宝支付。按照行业惯例，车主的收入主要构成为“行程费+服务费+佣金”，平台方则会在服务费和佣金中抽取一部分作为平台的分成。而高德表示顺风车业务不会抽取用户分成，但同时也不会提供额外奖金跟补贴。

随后3月29日，高德地图发布了新一代智能车载导航——高德地图车机版（AMAP AUTO）3.0。据了解，目前在前装领域，高德地图车机版已登录20余个汽车品牌的超过200个车型；在后装领域，已和近120家厂商达成合作，成为近400款后装车机车镜产品的标配导航。

点评：面对滴滴在网约车行业的霸主地位，美团高调出击。同时，嘀嗒出行、首汽约车等也在暗中抢夺司机和乘客。如今，高德顺风车以公益的名义悄悄加入了战局，对滴滴形成围攻之势。

英伟达GTC 2018发布新产品，宣布暂停自动驾驶路测

在今年GTC上英伟达宣布的诸多工作进展中，自动驾驶领域，英伟达又有如下动作：发布自动驾驶模拟系统Drive Constellation，更新Drive系列产品架构路线图，宣布其生态系统中目前已拥有370家合作伙伴。

一句话概括，英伟达推出了一套软硬件一体的模拟自动驾驶解决方案，计划于2018年第三季度向首批合作伙伴供货。用户通过GPU生成感测器数据反哺到Drive PX平台上进行模拟测试，借助上百万英里的测试定制的场景和极端案例，加速自动驾驶技术的研发进程并减少研发成本。此外，英伟达透露公司将打造下一代名为DRIVE Orin的芯片。

此外，在GTC开始之前，英伟达宣布将暂停其在加州、新泽西、德国及日本的公共道路上进行的无人车测试工作，并不讳言地表示，其直接原因就是此前Uber自动驾驶汽车发生的“死亡事故”。

点评：毕竟在亚利桑那州撞车事故发生时，那辆来自Uber的沃尔沃XC90上搭载了英伟达的计算平台。虽然目前事故发生原因仍未查明，但此项决定仍旧让这家供应商付出了代价：公开信息显示，截止27日收盘时，英伟达股价下跌7.76%至225.52美元，总市值约1341.84亿美元。

丰田将恢复自动驾驶路测

据外媒报道，丰田北美首席执行官Jim Lentz于3月29日的纽约车展上宣称，在自动驾驶汽车的研发初期，或许会因为发生交通致死事故，导致数百人丧命。然而，随着该技术的成熟，却能够拯救更多人的生命。

在优步交通致死事故发生后，丰田立即暂停了自动驾驶路测，但Lentz表示，路测的中止时间不会太长。他说道：“我认为很快就会再次开始路测。丰田之所以会暂停路测，主要是担心优步事故对测试驾驶员造成影响，而非担忧自动驾驶技术，路测暂停的时间不会太长。”丰田计划引入新系统，该系统可在一定程度上将实现自动驾驶功能，预计该系统将被用于2020夏季奥运会。

点评：重回无人车路测的战场，丰田此举能不能喂人们吃下一颗“定心丸”？

Grab正式宣布收购Uber的东南亚业务

3月26日Grab宣布收购Uber的东南亚业务。这是在东南亚地区同类交易中规模最大的一笔交易，Grab将把Uber在区内的共乘和送餐业务整合到Grab现有的多式联运和金融科技平台中。

随着Grab接管Uber在柬埔寨、印尼、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南的业务和资产，Grab将扩大其作为东南亚最具成本效益平台的领导地位。作为此次收购交易的一部分，Uber将收购Grab 27.5%的股份，而Uber首席执行官Dara Khosrowshahi亦将加入Grab的董事会。

点评：此次收购事件是Uber继出售中国业务、俄罗斯业务之后的又一次让步。Uber在亚太市场上连连败退。

威马汽车EX5首台量产试装车正式下线，下半年大规模交付

3月28日下午，造车新势力威马汽车在其位于温州瓯江口的生产基地举行了生产线全面贯通暨首款量产车EX5试装车的下线仪式。作为新造车企业中采用了自建工厂模式的企业，威马生产线的全面贯通，标志着新造车企业的发展进入了新阶段。

点评：和李斌、李想、何小鹏、程维等人相比，沈晖这个名字看起来相当低调。如今，他却成为了中国造车新势力中估值最高的独角兽的创始人兼CEO。

领克02全球首发，欧洲战略同步发布

3月26日，领克汽车官方透露：领克02于荷兰阿姆斯特丹正式全球首发。作为领克家族的第二款车型，02在外观设计上沿用了都市对立美学设计理念。动力方面，新车将搭载1.5T/2.0T两种排量的涡轮增压发动机，同时部分车型将配备适时四驱系统。

同时，该公司也在荷兰阿姆斯特丹发布了其欧洲战略：第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展；首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年正式在欧洲市场上市销售。

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