首汽约车CEO魏东:明年要吃掉专车市场的20%
消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间:2024-05-17
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新汽车领域风起云涌,36氪对此报以巨大的好奇和关注。不过,汽车这个行业,似乎有点复杂艰深,36氪希望通过“汽车36人”这个栏目,从那些重要人物的视角,解读这个复杂产业背后蕴藏的巨大商业机会。
在出行战场的版图中,成立26年的国企首汽占有特殊的位置。这家公司3年前开始市场化改革,去年拿到了蔚来资本和百度领投的7亿元B+轮融资。资本相信,它将有机会与滴滴抢夺高净值的专车市场。
采访 | 王海璐
口述| 首汽约车CEO魏东
中国出行市场的变化,2014年下半年是一个拐点。滴滴推出滴滴专车,Uber进入中国。神州在香港上市之后,也在开发神州专车了。首汽想转型,可以说是感受到了生存的压力。
首汽作为一个国有企业,传统业务聚焦在北京。这几年北京限牌限购,车是我的生产要素,供给没有了,没有增量了。同时,首汽的计程车公司靠收份子钱,没有增长空间,也在寻求转型。我们看到新的产业对现有行业的冲击,如果只守着传统产品,可能是被蚕食的概念。这行业的确在变化,不改变一定是死路一条。
围绕着首汽的一些资源优势,2014年底,我们孵化了首汽约车项目。我们做了一些摸底,认为虽然滴滴体量很大,但滴滴的用户并不具有品牌忠诚度。因为它相对垄断了市场,消费者并非都满意它的服务。
我们对计程车的人群分层,目标是定价比计程车高。只有这样才能避免陷在底层的价格战里面。我们用更好的车,专业的司机,实现这种服务。什么样的人愿意为溢价买单?第一,追求生活品质的人。第二,公司报销的人。
我虽然是国企,但只要确保企业经营合规,员工不违法,控股单位不太参与日常。首汽、首旅两级股东认为,出行是个高度竞争的行业,需要市场化的团队,用市场化的手法,进行市场化的经营。所以当时经营上“去国有化”,组建起职业经理人团队,充分授权。他们说我越放手,你们做的越好。
我2014年10月加入首汽。最开始我们做租车,研究和计程车结合的方向,做了首汽约车。后来我们研究电动车如何应用于公共服务服务场景,又孵化出共享汽车(Gofun)。我认为国企不缺钱,不缺人才,之所以之前没走得特别快,是因为国企有很多条条框框。不像民营企业,想好了就干。但国企有它的优势,因为经营稳定性,容易获得市场的认可,大家天然对你有信心。
刚开始干,有伙伴愿意参与,我们欢迎。2015年,我们引入外部股东,新浪是我们的天使。我们需要流量,新浪觉得首汽是国家队,可以参与一下,所以A轮他们也增持了。
2017年我们做B轮,找我的投资人蛮多的,我们更看重战略价值,关注协同性。(B+轮领投方)蔚来资本,在汽车产业链有布局,跟它合作和其他产业链就有一个对话通道。百度和我们是各有所需,我需要它的技术支撑,而我帮助它的机器学习更聪明。
同时我也是个开放平台,百度能够帮我们迎接未来自动驾驶这部分,腾讯阿里如果有区别于百度的、消费者想要的(资源),我会开放。
首汽约车CEO魏东
滴滴收购Uber之后,很多人说中国网约车战争结束了,市场份额锁定了。现在大家冷静一点了,出行市场,本来就是单一城市里面分层比较深的,从高端到中端到底层用户。中国的城市又从1线到2、3、4、5线,市场层次足够深,每个人都能找到自己的生存点。但任何一家要活下来,前提是要让消费者喜欢你。
首汽聚焦品质。滴滴也好,美团也好,如果它们做高端,任何一个我都不怕。它们都擅长撮合交易,不擅长运营服务的标准化。司机不是机器人,有自己的情绪,他们的职业化是有一个历程的,需要不断的教育,不是一个指令全国就能标准化的。
为什么我鼓励有序竞争,如果大家都在一个轨道上,我相信过两三年,司机的服务会非常标准化。现在等于你在惯着一些(不合规的私家车运营),纵容它的非标准化。
作为企业我从来不怕竞争,但我们在意非统一规则的竞争。我跟你,咱俩足球比赛,都用脚踢没问题。我用脚踢,你抱着球满街跑,这个比赛就没法踢了。现在问题就在这了。游戏规则是国际足联定的,但是裁判不吹哨,我有什么办法?
私家车投入运营不是一个健康的模式。北京下大雪,机场没车可用,有多少私家车司机愿意跑机场拉客人?第二,如果完全是市场调度,价高者得。工体球赛,周边也就那么多车,你加2倍,我加3倍,他加4倍,永远是最有钱的那个人走,它也是不公平。第三,我们为专业的驾驶付费,如果你用几千万非专业司机去跑,(出现紧急状况)有多少人有防范的经验?
所以,所谓的共享不是无序共享,你要确保它承载了一定的社会公共职能。公共运营商承包了社保这些,你得让他活下来。
虽然我们认为私家车运营是不公平竞争,但另一方面,正面去看滴滴,它通过互联网创新改变很多东西。滴滴教育了市场,让人不在路边拦车了。它培养的市场起来越大,我能用服务拉回来的用户群就越大。
过去2年我们一心埋头打仗,大家觉得我们增长快,但我觉得还不够快。我们2015年上线,2016年全国联网。2017年发力,加速扩张。首汽约车的成长更多是口碑带来的。我们没有大规模高举高打、铺天盖地的广告和营销。
我们奔著今年打平、明年整体盈利的目标,整个专车的大盘子我要吃掉20%。我们认为,有足够大的市场份额,你才能够进入相对的安全区。如果只是一个很小的份额,你随时可能被别人碾压。
我们相信中国消费者愿意为出行服务买单的。中国整个经济环境,都在服务升级。出行市场足够大,不可能一家独大。战国七雄,最开始强大的是赵国和楚国。它们打没关系,七国总有打来打去的,总有盟友。
再说,裁判会一直不吹哨吗?你不能把国际足联当摆设。
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