阿斯顿马丁公司的第一辆SUV根本没有电动传动系统

阿斯顿?马丁公司(Aston Martin)已取消了在其首款生产运动型多功能车(SUV)中提供全电动动力总成的计划。该模型是由全电动DBX概念预览的，该概念首次亮相于2015年日内瓦车展。但在接受《汽车新闻》(Automotive News)采访时，阿斯顿马丁(Aston Martin)首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示，SUV将只提供汽油发动机，排除柴油和插电式混合动力车。

当英国汽车制造商宾利(Bentley)在欧洲推出一款柴油版的Bentayga SUV时，帕尔默表示，他相信“迪塞尔的生活是有限的。”他说，插电式混合动力传动系统是一种“方便的垫脚石”，但额外的重量和成本使他们不喜欢阿斯顿。传统的混合动力传动系统可能是SUV的一种可能，不过，正如帕尔默所讨论的，每一辆阿斯顿模型都提供了一种电化的变型。

该SUV预计将于2019年投入生产。它将建在威尔士的一个新工厂里，那里曾经是一个军事基地。如果有一个全电动的选择，Aston很可能会把它的5.2升双涡轮增压V8或4.0升双涡轮V8引擎从SUV的发动机罩下从梅赛德斯- amg中提取出来。当它到达的时候，阿斯顿将与越来越多的高端suv竞争，包括Bentayga，劳斯莱斯即将推出的Cullinan和兰博基尼。

纯电动的动力系统可能不是DBX概念中唯一无法生产的元素。与DBX不同的是，生产模型可能被命名为Varekai，以符合Aston的习惯，使用以“V”开头的大多数模型的名称。“DB”前缀(二战后的Aston赞助人David Brown的缩写)通常是为汽车制造商的核心运动车型——目前的DB11预留的。

阿斯顿并没有放弃电动汽车。这家汽车制造商仍计划在有限数量的情况下，制造一种名为Rapide的全电动版。它还将为它的Lagonda子品牌推出一款电动汽车。阿斯顿在2018年日内瓦车展上推出了一款名为Vision的Lagonda轿车概念，以及一款可能的Lagonda SUV车型。Lagonda最初是一家独立的公司，但在1947年与阿斯顿马丁合并。阿斯顿(Aston)的名字偶尔会出现在大型豪华轿车上。