对于老捷达来说 漂亮的改装就是重生

“一切过往的东西都会是新的开始”这句话可以代表现今的潮流，在时尚人士在为他们的衣橱中添加许多古董装扮和配饰之时，我们这班爱车人士也对自己的爱车伸出魔爪，为复古风潮添上属于自己的一笔。

捷达，曾经的紧凑型家用轿车之王。捷达A2可以讲是中国人最为熟悉的一款车型之一，自从一汽大众于1991年把捷达A2引入到国内，中国的家用桥车就迎来了“方头时代”。

就算你家里的亲戚没有一辆，你也可以在街上打到一辆遍布满街的捷达的士。

矩形的方灯，整齐的进气格栅，平直的腰线，车顶简洁而又硬朗的轮廓，整车外形复古典雅，重披潮流外衣也是合适不过，更重要的是这些老车实在太便宜，不仅车价低廉，就算是零件也极易找到，这或许是前几年许多年轻人玩捷达的原因。

不过图中这部捷达A2并不是搭载我们熟知的1.6，而是大众大杀器2.8 VR6发动机。

如果你知道帕萨特R36，那么你对这台VR6应该不会陌生。V代表V型气缸,R则是德语Reihenmotors的首字母，就是直列气缸引擎布局，简单讲就是在L6的发动机构造的基础上，将1-3-5和2-4-6两组气缸以10度～15度夹角布置。所以VR6比V6发动机具有更小更轻便的特性。

可以讲本来VR6是为高尔夫而造的，因为其特殊的物理构造使得太多东西不可预测。例如散热、气缸是否能承受一部汽车这么多年行驶的冲击等等问题。所以把VR6放到与高尔夫MK2同平台的Corrado上试水。这个欧洲市场都为之一振。而后VR6就一发不可收拾的应用到VW的各种车型。上至辉腾，R36，高尔夫R，下至捷达。

如果你还记得第一部《速度与激情》，那你一定记得那个唐老大团队中那个改车狂人杰西，他的座驾就是搭载VR6的第三代捷达GLX。可见捷达的改装潜力和性能表现在美国依然得到认可。

BBS的复古轮毂和轮眉配老款德国车，简直Perfect。

内饰更是处处细节显车主心思。

或许现在国内的政策对玩旧车的车迷来讲十分不友好，不过对于一台老捷达来说，漂亮的改装绝对称得上是一种重生。

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