汽车雷达排名第一的英飞凌在消费与工业的人机交互擦出不一样的火花

功率半导体、智能卡IC位列第一，汽车电子市场位居第二，这便是英飞凌一直保持的领先地位。英飞凌共有四大业务部门，包括汽车电子事业部（ATV），占比42%；电源管理及多元化市场事业部（PMM）占比31%，工业功率控制事业部（IPC）占比17%，智能卡与安全事业部（CCS）占比10%。截止2017年9月，英飞凌在全球拥有37500名员工，2017财年营收达70.63亿欧元。

在第七届EEVIA年度中国ICT媒体论坛暨2018产业和技术展望研讨会上，英飞凌电源管理及多元化市场事业部大中华区射频及感测器部门总监麦正奇向与会嘉宾重点介绍了英飞凌毫米波雷达的应用近况。

毫米波雷达产品在英飞凌隶属于电源管理与多元化市场事业部，该事业部主要拓展高速数据、人机交互、能源效率三方面业务，通过LNA/交换机，基站SiC/GaN器件，实现杰出的数据传输能力，领先的高性能MOSFETs和数字功率ICs GaN/SiC器件，通过出类拔萃的感测器和雷达系统实现人机交互。

麦正奇介绍，人机交互离不开感测器，英飞凌的感测器产品非常丰富，可提供硅基麦克风，压力感测器，光学感测器，环境感测器等，人机交互要实现3D感知，英飞凌还推出了60GHz手势感测器，24GHz雷达感测器，TOF飞行时间感测器。

24GHz盲点侦测（BSD）应用快速增长，从全球24GHz BSD需求趋势来看，2017年24GHz BSD雷达感测器出货量达到2.18亿颗，而价格具有竞争力的BSD模块黄金期将于2021年到来。

英飞凌在市场雷达市场全球排名第一，感测器芯片销售已达4500万颗以上。从汽车到工业涉足多个市场。

对于眼球、手势捕捉、3D感知，利用毫米波雷达加上软件算法得以实现，毫米波的应用相当广泛。然而，市面上也有红外线、激光雷达、独立方案等，采用不同的技术对应不同的定制化算法。毫米波做为一个高频频段，各国和地区并没有详细规范和定义它的使用。因此，毫米波雷达的应用前景好，但也存在许多挑战。

英飞凌具有超过十年以上的毫米波雷达研发应用的丰富经验，在汽车雷达市场排名全球第一。并从汽车涉足工业的不同应用。

雷达感测器可输出速度、范围目标距离，角度目标方面以及目标位置等数据。麦正奇解析，雷达系统硬件包括发射器、接收器以及信号处理，背面增加天线，将电能转化成电磁波。此外还有软件算法以及GUI用于与雷达交互。

“你可以看到多普勒连续波（CW）、FSK频移键控、FMCW调频连续波等雷达运行模式，它可以侦测各种不同的运动、速度、距离和存在感。当一个应用只需做速度或者是运动的考虑，在软件部分我们可以采用简单的多普勒。如果还要再侦测距离，就必须再加FSK。若还要知道静态物体的存在感，你必须要用调频连续波FMCW，因此，重点是应用发展所需。”演算法增加，复杂度也随之增加，这将是采用毫米波雷达面对的挑战，也是英飞凌目前研发的一个重点。

所有雷达都在从 300 MHz 到300 GHz 范围内的特定频道上工作，例如工业及工业自动化使用的频段为60GHz和24GHz，汽车为77GHz。频率越高，波长越短，分辨率和准确度越高。

英飞凌24GHz雷达应用于室内外照明、监控、智能开关装置、无人机、智能家电等领域，实现空间和运动感测，6024GHz雷达可实现物体/材料分类、智能家居自动化、通过存在检测操纵开关等，其生命体征感测特性可检测出静止不动的人，测量不受环境条件影响，采用高频率缩小天线尺寸等。

60GHz雷达实现人机互动，可穿透材料传输，高达7GHz的带宽，实现亚微米级分辨率，能够识别最轻微的动作， 此外，使用短波长，天线集成，系统设计外型小型化。在可穿戴设备、扬声器、非接触式手势控制均可呈现较好的人机交互体验。

谷歌Project Soli项目，正是利用英飞凌提供的60GHz雷达感测器，这是一个小型化的感测器，放在手机或穿戴设备上面，侦测手势变化。

麦正奇表示，在中国市场，英飞凌24GHz毫米波雷达方案已广泛应用于安防、盲点侦测、智能家居。智能照明路灯DEMO与本土第三方合作，通过人体运动检测，控制路灯的亮度和开关。在工业4.0,智能制造、人机交互以及医疗领域毫米波雷达存在更多创新应用。