阿里玄铁E908A上车 车规RISC-V双认证

RISC-V不再只盯着服务器和AI推理，它正在往车里坐。据快科技报道，在10月18日至20日于深圳举行的2026 RISC-V中国峰会上，阿里巴巴达摩院发布了车规增强处理器玄铁E908A——首款同时达到ASIL-B和ASIL-D两个安全等级的RISC-V CPU IP，为RISC-V进军汽车核心控制区域拿到了关键的「通行证」。

汽车芯片和服务器芯片最大的差别在于安全要求：功能安全标准ASIL分为A到D四档，D档最严苛。以往RISC-V内核通常只能覆盖较低等级，达摩院这次让E908A同时拿下ASIL-B与ASIL-D认证，其单点安全度量（SPFM）指标业内首次超过90％，意味着芯片出现随机硬件故障的概率被压到了极低水平，足以支撑安全岛、域控制器、车载网关这类「出事就是大事」的实时计算场景。

达摩院还首次公布了面向自动驾驶和具身智能的处理器产品路线图：下一代玄铁C950A定下目标——性能达到现有RISC-V车规产品的5倍。现场披露的资料显示，E908A的性能已领先同类替代品约20％，后续沿C925A、C930A、C950A逐级演进。首席科学家孟建熠介绍，玄铁C950已成高性能RISC-V技术演进的底座，配合多核互联产品XT-LINK保证多核性能的线性扩展。

软件生态是RISC-V上车的另一半考卷。达摩院在GCC社区的RISC-V相关贡献量位居全球第二，给RISC-V处理器带来10％以上的典型性能提升；OpenJDK社区过半数的RISC-V代码来自达摩院，玄铁C950更首次实现RISC-V与服务器Java的深度适配，性能提升30％。操作系统侧，达摩院的RISC-V平台已跑通淘宝、钉钉、微信、WPS等大型商业应用。

此外，达摩院深度参与RISC-V国际基金会的RVI CSC兼容性认证基线建设，开源了2796个测试用例；并联合北京开源芯片研究院、中兴微电子在空间多线程（SMT）等前沿方向取得阶段性成果，实现双线程30％的性能收益。当Arm与x86仍在车规市场占据主导，玄铁这套「认证加生态」的组合拳，正在给国产车规芯片提供一个开源架构的新选项。

编译自 快科技，原标题："加速RISC-V上车！阿里达摩院首次公布车规处理器产品路线图"