太阳能无人机连飞80小时 冲刺100小时

一架翼展 18 米的太阳能飞机，已经在西班牙加那利群岛的富埃特文图拉岛上空连续飞行超过 80 小时。研发方 UAVOS 表示，本轮测试的目标是 100 小时——截至发稿时飞机仍在空中，按当地媒体报道，它预计在本周六返回技术园。

ApusNeo 走的是高空长航时平台（HAPS）路线：机翼上的太阳能电池板白天驱动电机，同时给电池充电；日落后飞机靠白天存下的电继续飞，形成完整的昼夜循环。理论上，只要白昼足够长，这类飞机可以在空中停留数周。

高度是上一阶段的功课。10 月 16 日，ApusNeo 从富埃特文图拉科技园的加那利高空平台与无人机中心起飞，连续飞行 29 小时并爬升至 1.45 万米（约 4.76 万英尺）。UAVOS 称这是欧洲空域内首架飞到这一高度的太阳能飞机。公司创始人兼首席执行官 Aliaksei Stratsilatau 说，实际还能更高，1.45 万米只是西班牙空管部门为此次飞行划定的上限，航线由西班牙空管 ENAIRE 协调。

续航则是更早的功课。今年 9 月，同一架飞机在同一地点先后完成 29 小时和 52 小时的不间断飞行，由运营方、安达卢西亚航空航天中心 CATEC 记录。

这次上天的载荷是一个对地观测吊舱：高分辨率相机加红外传感器，可实时把图像传回地面。用于野火监测时，起决定作用的是红外通道——它探测的是热量而不是烟雾，能在火情还小的时候发现火头。

这门生意的逻辑在于“待得住”。低轨卫星掠过某片林区只有几分钟，有人飞机和普通无人机终究要落地加油，而太阳能高空平台可以在同一片森林上空一守数天甚至数周，边看边跟踪火线蔓延。

现役这架 ApusNeo 由 2018 年的双翼原型 ApusDuo 演化而来：去掉后翼、把剩下的机翼拉长到 18 米，最大起飞重量 47 公斤，加强型可带 3.4 公斤任务载荷。UAVOS 计划把它用于森林火情监测，但正式投入任务的时间尚未公布。

编译自 New Atlas，原标题：“Solar plane soars to 47,600 ft, on target to fly 100 hours”