星舰第15次试飞 首次连捕两级火箭
SpaceX在11月10日宣布，最新一枚超重型助推器Booster 22已从总装厂房运抵得州星舰基地的发射支架，为11月13日（周五）的第15次星舰试飞做准备。
这次要做的动作此前没人完成过：发射塔的「筷子」机械臂先接住返回的助推器，约22小时后再接住飞船上面级，一次任务回收两级。若成功，这将是人类历史上第一次完整回收一枚轨道级火箭。
助推器到台后先做了捕获相关的测试。SpaceX在X上的说法是「包括在捕获高度进行的悬吊挤压测试」，同时放出四张照片——一张是Mega Bay厂房里待推出的状态，另外三张是被机械臂夹在半空。这枚助推器装了33台新一代猛禽发动机。
接助推器对SpaceX不算新事，此前已经成功接过三次；接飞船却是头一回。飞船飞得更高更远，再入时的姿态与速度更难把握，而且星舰直到9月28日的第14次试飞才第一次入轨，可用的飞行数据并不多。
时间表已经公布：发射窗口在美东时间周五17时45分开启，即北京时间周六6时45分，窗口长75分钟。助推器起飞后约6.5分钟返回被捕获，飞船则要再飞约22小时才回到发射场。
为什么非要接住。SpaceX的商业计划是把星舰当飞机用，靠复用把单次成本压下去、把频率提上来。马斯克给出的目标是2030年一年飞1万次，用来铺开星链V3宽带星座和规模更大的Starmind AI数据中心网络——这两个计划都以「运力便宜到可以挥霍」为前提。
风险也写在脸上：接飞船的窗口更窄，一旦偏航或结构受损，损失的不只是一枚上面级，还有整条复用链条的验证时间。不管结果如何，周五这一飞都会给全行业提供一个关键数据点。
编译自 Space.com，原标题："SpaceX moves Starship Flight 15 booster to pad for squeeze test ahead of epic double-catch attempt"
