2019年的雷克萨斯ES与传统保持着传统 但与不显著性说再见

目前的第六代雷克萨斯(Lexus ES)今年刚满6岁，是该公司备受尊崇的、广受欢迎的前轮驱动豪华轿车。在汽车属，特别是乘用车的种类，这已经很老了，所以是时候更换下一代了。这款产品在2018年北京车展上亮相，并将于9月在美国上市。

2019年雷克萨斯的目标是要比它的前辈们更令人兴奋，这一点在第一眼看上去就很明显。这款车的特点是雷克萨斯(Lexus)的巨大“主轴格栅”，以及一系列具有攻击性的造型细节，让它看起来像是该品牌的LS旗舰车型的一个小版本。ES也比以前更长、更低、更宽，更宽的轨道和轮子更深入到身体的各个角落。换句话说，雷克萨斯使用了设计师通常用来让汽车看起来更运动的每一个技巧。

在新车身的下面有一个名为Global Architecture-K (GA-K)的新平台。虽然雷克萨斯不会这么明确地说，但GA-K很可能是来自丰田凯美瑞(Camry)和阿瓦隆(Avalon)的新全球架构平台。虽然ES仍然是前轮驱动，但雷克萨斯宣称新的底盘比以前更加坚固，工程师在调整底盘时强调性能(gasp!)。ES还首次获得F运动性能包，包括自适应阻尼器和可选择的“运动+”模式。

2019年将在ES 350和ES 300h混合动力系统中提供。ES 350使用的是3.5升V6发动机，它能产生302马力和267磅英尺的扭矩(增加34马力和19磅英尺)，并与8速自动变速器相结合。ES 300h团队配备了2.5升的Atkinson-cycle四缸发动机和丰田无所不在的混合动力技术，实现了215马力的总系统输出和44英里的mpg组合。

雷克萨斯(Lexus)的母公司丰田(Toyota)一直不愿接受苹果(Apple)的CarPlay，但它终于在2019年推出了这款车。除了成为第一款获得CarPlay(抱歉，Android Auto用户)的雷克萨斯(Lexus)车型外，它还将提供亚马逊Alexa的连接，以及来自Verizon的车载Wi-Fi。配备了导航系统的型号有12.3英寸的触摸屏，而其他型号的触摸屏则有8英寸的屏幕，没有触控功能，这迫使司机不得不依赖雷克萨斯“笨拙的遥控触控触控板”。

新的ES将成为雷克萨斯安全系统+ 2.0的标准，它捆绑了多个驱动程序辅助功能。完整的细节将会在更接近发布的时候被披露，但其中一个功能将是现有的预碰撞系统的升级版本，它可以检测汽车前方的障碍物，如果它确定碰撞是不可避免的，就可以踩下刹车。在2019年，雷克萨斯表示，该系统将能够检测到骑自行车的人，并将在夜间更好地识别行人，这要感谢升级的雷达。

2019年的雷克萨斯ES将于9月在美国上市。定价信息将在发布日期附近发布。