水平对置丰田86老祖宗：Sports800

“日本的第一台真正意义上的跑车是哪台呢？”这个问题或者我们无敌网已经提过N次，或者作为无敌网忠粉的你们已经开始叨叨念地认为这又是一篇关于东瀛第一大汽车公司TOYOTA推出的2000GT的历史文章，笔者只能轻轻说声too young,too na?ve！因为今日要为大家介绍的是丰田第一辆跑车：Sports 800。

虽然就连丰田在一些非官方的场合下，也会将“丰田跑车”这个起始点放在了2000 GT身上。但从时间节点来看，TOYOTA Sports 800时1965年正式进入量产，足足比2000 GT量产的1967年早了两年，实际上，正是Sports 800的存在，让丰田意识到制造跑车不仅要从技术上领先，还要能够拥有征服世界的魄力，于是才有真正能够领跑未来丰田跑车的光辉车型2000 GT的诞生。

Sports 800车架的代号为UP15，又名Yota-hachi，因为hachi是日文8的意思，yota是丰田别称，连起来就是丰田8，民间有人也称其为丰田86的鼻祖。

因为Sports 800所使用的代号2U-B的风冷水平对向双缸引擎，排气量为790cc，峰值马力只有49匹/5400转。

它的外型为双门跑车，有可移除式的顶板以及Targa式的防滚架，不过实际上Sports 800是第一个使用Targa Top的量产车型，比Porsche还要早。

Sports 800在1965年正式进入量产，使用的代号2U-B的风冷水平对向双缸引擎，引擎原本从原本700cc提升至790cc，动力也从原本28hp提高至45hp，最高时速可以达160公里。

Sports 800在量产期间仅有3131辆，绝大部分为右驾，仅有约300辆是左驾，主要是贩售于冲绳岛，因为当时被美军占领，道路为左驾。目前大概Sports 800仅剩300辆左右。

近日，由Gazoo Racing重新翻新打造一辆当时参与1966铃鹿500km夺得第二名的Sports 800厂车

尽管当时铃鹿500km赛场上不乏排气量达2000c.c.的性能猛兽，但Sports 800却靠着先进的风洞开发与铝合金部件/钢制车体提升，以排气量仅790c.c.水平对置双缸发动机，输出45hp马力、创造极速表现高达155km/h，因为仅580kg车重，因此具有极佳可靠度与燃油效率。Sports 800在1966铃鹿500km夺下第一、二名好成绩，更是唯一不需要在84圈赛程中补给燃油的车辆，将轻量化的魅力展露无疑。

最后，你对这部丰田第一辆跑车有什么看法和见解，不妨以通过留言的形式回复，大家一起交流讨论。