光阳充换电标准不OK被要求提供重型机车支援方案

光阳于日前发表IONEX能源系统，今天21家业者的会议中，光阳首次提出自家的电池标准。然而却因电池容量较小，却声称可支援重型机车，被要求下次提充支援重型机车的配套解决方案。目前光阳的IONEX系统对于重型机车的电力需求可能还是有些疑虑，650wh的电池容量不到Gogoro电池容量的一半，且Gogoro电池容量为1400wh之外，更可接受15000次的插拔，光阳的电池只能插拔3000次，都明显较为弱势。

能源系统方案乔不拢

政府希望台湾未来电动车的能源系统能以一家为主，台湾目前最普及且实际运用的是Gogoro的充换电系统。日前光阳也在日本宣布自家的IONEX能源网络，但目前仍未实际运用且规格面低于Gogoro。会中部分业者较在意的是光阳的IONEX是否能适用于台湾，台湾以重型机车为主流，Gogoro的系统已经实际营运，且支援重型机车。

光阳IONEX系统则仍未实际应用，虽光阳表示IONEX系统可用于重型车种，但其他业者则表示，须待光阳提出重型机车的解决方案后才能决定。目前时机未到，仍无法决定台湾未来要用哪套的能源系统。