传祺GS8用CUSCO强化套件

很多人认为买了部城市SUV就拥有了上山下海的资本，甚至还将SUV和越野车混为一谈。不过今日笔者要告诉大家一个坏消息，其实SUV只是轿车平台上衍生出来的产物，除了空间和通过性的表现比轿车优秀之外，行驶方面基本与普通的家用轿车别无二致，所以上山下海是不行了，但是像桥车一样对车身进行整体的强化，增强车身刚性，来减小离心力对车身的损伤，抑制车身的变形，提高转向过程的指向性还是可以做得到的。毕竟SUV在行驶过程中车架的变形量比轿车更大，导致SUV的车架更加容易出现金属疲劳的情况。

对于拥有大离地间隙并且高车身的传祺GS8这种中大型城市SUV来说，转弯时的侧倾幅度往往比轿车要大得多，加上车内空间的增大自然会降低车身刚性，为了达到强化车身结构、保证驾驶安全的目的，CUSCO为GS8量身打造了一套车身强化套件，这套强化套件属于CUSCO于2018年专门为传祺还有国产品牌的20万元以内的车型所研发的新系列，名为ECO系列套件，由前顶吧、前下井字架以及刹车总泵顶组成。

图：CUSCO为CX-4推出的车身强化套件，包括有引擎室支撑杆（前顶吧）、井字加强件（前井字架）、刹车总泵顶共三个部件。

图：引擎室支撑杆（前顶吧）主要用于加固车辆发动机机舱整体结构的刚性强度，从而减小车架的变形，增加车身刚性，提高前轮的抓地力，主动安全性自然也提升不少。

图：井字强化件（前井字架）直接将车架和副车架连接起来，可以提高车架和副车架的整体度，让车辆的操控反应更加迅速。

图：刹车总泵顶直接连接刹车总泵和车架，通过车架的支撑，来减小防火墙在刹车过程中出现的变形，换取更好的刹车脚感，并提高刹车控制的精准度。同时我们从安装图中看出CUSCO强化部位考虑得是相当周全的。

图：刹车顶的加入，可以在踩下刹车踏板时限制刹车总泵的运动，减小刹车时防火墙的变形，从而使刹车力度的传递更加直接，缩短刹车的距离和时间。

CUSCO车身强化件无论在产品质量还是在套件的全面性上都是非常优秀的。Cusco车身强化套件的实力，相信热爱改装的玩家都清楚，这次CUSCO针对传祺GS8推出的车身强化套件能够对车架的薄弱之处进行强化，从而可以减小高速过弯时车架出现的变形。另外，得益于这些强化件，车身各部分之间的连接会变得更加紧密，车身的刚度也会得到相应的提高；而最终出来的效果，就是除了车辆变形减小之外，车辆的整体感也会更强，而且动作也变得更加灵活。另外，刹车顶的加入可以令刹车的力度传递更加直接，让车子能够在更短的时间内停下，提高安全性。传祺GS8全新CUSCO新品现已上市，咨询汇利堡全国经销商或者登陆汇利堡天猫商城旗舰店等，抢先预定为爱车操控升级！

产品信息

编码：CGS8 E540 A

产品名称：CUSCO引擎室支撑杆

价格：￥580元

编码：CGS8 E561 A

产品名称：CUSCO刹车总泵顶

价格：￥395元

编码：CGS8 E477 A

产品名称：CUSCO井字加强件

价格：￥920元