以Elon Musk的立场而言，诸如Uber或Google共同创办人Larry Page所投资飞行汽车发展项目，势必与本身投资的超级高铁应用模式产生利益冲突，因此对于此类技术发展会有不同声音。
刚刚才将一台Tesla Roadster透过SpaceX的猎鹰重型火箭 (Falcon Heavy)送上太空，同时也计划借由多组人造卫星建造环绕地球的高空连网资源，Elon Musk稍早反而对Uber提出最快将在未来10年内于美国普及应用的飞行汽车有所意见。
Elon Musk稍早在Twitter回复为什么要专注建造连接华盛顿与纽约之间的超级高铁Hyperloop，而非规划像Uber提出可快速在两地接驳的飞行汽车，强调认为飞行汽车就像是放大1000倍，同时噪音更大的无人机，甚至可能因为巨大的下吹气流将使地面物品可能因此被吹跑，甚至可能造成更大危险问题。
就Elon Musk的看法，确实点出目前飞行汽车产品可能面临问题，虽然相比超级高铁容易扩展到更多地点使用，同时也能配合Uber等线上叫车服务平台运作，但飞行汽车仍有飞行稳定、噪音，以及为了让车辆滞空飞行产生的下吹气流可能会产生更多地面影响，甚至汽车所使用旋翼也可能因卷入异物、飞鸟等发生意外，而飞行汽车运作方式若未能妥善规划的话，未来也可能在空中发生碰撞等事故。
If you love drones above your house, you’ll really love vast numbers of “cars” flying over your head that are 1000 times bigger and noisier and blow away anything that isn’t nailed down when they land
— Elon Musk (@elonmusk) 2018年2月22日
不过，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi随后也向Elon Musk答复做出回应，表示未来或许可借由Tesla先进电池设计，搭配更小且密集的旋翼机构，借此让飞行汽车变得更加安静、环保。
但以Elon Musk的立场而言，诸如Uber或Google共同创办人Larry Page所投资飞行汽车发展项目，势必与本身投资的超级高铁应用模式产生利益冲突，因此对于此类技术发展会有不同声音。而从另一方面来看，确实现有飞行汽车如Elon Musk所说，在噪音、环保、安全等方面仍有不少顾虑之下，短时间内要普及应用恐怕还是有难度，但预期日后将会有进一步改善空间。
Challenge accepted. Improved battery tech (thx 2 @elonmusk) and multiple smaller rotors will be much more efficient and avoid noise + environmental pollution. https://t.co/563U0RqDYF
— dara khosrowshahi (@dkhos) 2018年2月22日
