不论买了什么，即便只是精品皮件，除了保证卡之外，多数都会附上一本告知消费者相关注意事项与保养方式的说明书；然而许多3C等消费性电子，甚至是车辆，由于相关功能众多，因此更会附上至少一本内容载明使用方式、注意事项以及故障排除等的说明书，由于笔者的民航飞行背景养成教育中，少不了把书读透，再学以致用，因此对笔者来说：“如果飞民航机都得先好好把书看熟，更何况是生活中其他大小物品的使用？”因此今天就来写写车主/保养手册（Manual）吧！
▲传统飞航组员手册
车主/保养手册（Manual）这个既陌生又熟悉的名词，自交车第一天开始就静静地躺在副首席手套箱里，这应该是90%以上车主的共同写照，理由不外乎“不过就部车嘛！”，而当您以为懂得踩油门刹车、转动方向盘、排入需要的档位...基本上就算是懂车了，这样的概念在过往单纯机械结构的美好年代或许行得通，但随着新世代车款配备愈来愈多电子辅助/娱乐设施，倘若不建立良好的习惯，恐怕将错失美好的一切，尤其当您花了这么多银两买了部爱车，却仅把它当作交通工具而非好外出时的最佳良伴，更将是如此。
▲电子飞航组员手册
在飞行训练中，无论是初阶的单引擎小飞机，亦或是民航训练，除了相关法规、知识的建立之外，在接触飞机以前总会有一本与特定机型相关的AOM（Aircraft Operation Manual）或FCOM（Flight Crew Operation Manaul），类似的书籍一般都被统称为Manual，直译则为手册或说明书，这本书的内容涵盖特定机型相关的规格尺寸、配备、配备、运作方式，以及故障排除、紧急程序等，因此熟悉与善用这本工具书，成了合格民航机师的基本要求与能力，毕竟若出了问题，可无法先把飞机靠边停，不是吗？
车主/保养手册，其实就是汽车（或其他车辆）的AOM/FCOM，只要善用车主/保养手册，将有助建立车辆使用、保养，以及故障排除等观念。举例来说：许多用车人总习惯在讨论区当伸手牌，殊不知手边的手册几乎可以解决大部分的问题，举凡正确驾驶方式、灯号意义、正常保养时序、须按时更换之零件等，事实上已经协助驾驶人厘清包括包括“磨合期前后如何如何使用车辆而不造成损害”、“如何省油”、“车辆状态”、“保养工单哪些可以删除”等问题，因此车主/保养手册的重要性不言可喻。
过去传统与现在数字化 车主/保养手册大跃进
随着新世代车款的问世，相较于过往，车主/保养手册的角色也更加吃重，同时由于生长在3C时代的车主逐渐成为消费主力，许多车厂也逐步跟上时代的脚步，除了加强新能源动力的开发，拓展相关电子辅助配备的研发，即便是车主/保养手册也开始迈向电子化，诸多车厂如Mercedes-Benz、Porsche、Volvo等，除了将电子化的车主/保养手册放置于官方网站上，同时也陆续打造专属的App供车主下载于行动装置，内容除了手册内容，另外更新增了相关教学影片。而部分品牌如Volvo等，也因为车辆配置大尺寸屏幕取代传统中控台，而将电子手册以类似大型民航客机的EFB（Electronic Flight Bag）导入新世代车款，直接体现了现在即未来的概念。
▲传统车主手册
▲打造专属的App供车主下载于行动装置
▲打造专属的App供车主下载于行动装置
而汽车有车主/保养手册，飞机当然也有自己的手册，即是前述的AOM/FCOM，过往这些手册皆逐册地摆放在民航机驾驶舱里的小书柜，供飞行员在需要时参考，而随着手册电子化的普及，当新世代的机种陆续面试，实体手册在可预见的未来想必会加速加速退场。
此外，为了供飞行员理解飞机系统原理、操作等，飞机制造商也会制作影片或互动软件系统，如简称为CBT的Computer Base Training，让飞行员在上飞机之前，能够借由互动系统与手册了解飞机状况，毕竟操作动辄几十亿台币的客机，同时民航运行又关乎大众安全与公司利益，当然马虎不得，然而民航飞行领域之广，还涉及天气、国际航空法规等，未来若有机会可再另文讨论。回归正题，民航飞行讲求在以安全与稳定的前提下能够获利，而车辆科技也在近年来网络、电动车、行动装置等产业的蓬勃发展下加速前进，养成良好习惯不仅关乎到未来的用车安全，也能彻底发挥车辆功能、妥善保养，并培养用路人良好的驾驶素养。
迎接新世代来临，爱车，请从阅读车主/保养手册开始！
• 本文观点建立于车商对于车主手册等细节的重视，倘若您的爱车品牌并未建立完善的手册，请敦促您的爱车品牌一同打造更友善的资讯取得管道。
