国家智能汽车与智慧交通 (京冀)示范区海淀基地占地约200亩，将以封闭道路形式提供Level 1-Level 3等级自动驾驶车辆进行道路测试，同时也建置V2X网络通讯系统，借此让自动驾驶车辆能透过连网模式取得道路相关资讯。
去年北京市交通委员会公布指导文件内容，要求自动驾驶车辆至少必须具备自动驾驶与手动驾驶两种操作模式，并且随时可在两种模式间切换，另外在上路测试期间也必须配置随车人员之后，北京市也在稍早启用第一个自动驾驶车辆封闭测试场地－国家智能汽车与智慧交通 (京冀)示范区海淀基地，未来包含百度、北汽新能源、北汽福田、恒润经纬、禾多科技等厂商旗下自动驾驶车辆都将在此进行测试。
国家智能汽车与智慧交通 (京冀)示范区海淀基地占地约200亩，将以封闭道路形式提供Level 1-Level 3等级自动驾驶车辆进行道路测试，同时也建置V2X网络通讯系统，借此让自动驾驶车辆能透过连网模式取得道路相关资讯。而封闭道路环境将同时提供大众交通车辆站牌设施、模拟施工路段等常见道路状况，借此让车辆除了可确认在一般道路的自动驾驶运作成效，也能确认加上各类路况时的系统判断结果是否正确。
而在启用第一个封闭道路测试场地，预期将使北京境内更多投入自动驾驶技术研发厂商能进一步验证旗下车辆设计成果，借此让自动驾驶技术更快成长。
在去年底时，北京市交通委员会针对自动驾驶车辆发展公布首份指导文件内容，其中明订自动驾驶车辆至少必须具备自动驾驶与手动驾驶两种操作模式，并且随时可在两种模式间切换，同时在测试过程中也必须配置随车人员。
此外，申请自动驾驶车辆临时上路测试资格，必须为中国境内申请注册的独立法人单位，同时测试单位必须投保每年高于人民币500万元的交通事故责任险，或是提供同样高于人民币500万元的赔偿担保凭证，确保车辆一旦发生意外造成伤害时，测试单位将会肩负相关责任。
至于在交通事故责任认定方面，一旦自动驾驶车辆在测试过程发生交通事故或造成违规情况，责任归属将落在随车人员身上，并且由北京市公安交通管理部门依照现行道路交通安全法规处理。
