思域没改灯 下沉不够深

春夏季节，雨雾天气是经常有的事儿，各位车友首先会打开什么灯？

什么？双闪？远光灯？

您这是谋财害命吧！要知道双闪灯实际上就是“危险灯”，这时开启双闪很容易会混乱驾驶者，把确实停了下来的车辆当成在行驶的，一不小心就追尾了呀兄弟！要是您开启的是远光灯的话，高灯照射角度偏高，光线会直接反射。看着前面是一片光明吧？可你照亮的却只是你前面的那一堆雨水或者雾而已。

按理说雨雾天行车咱们都会打开车头大灯（低灯）用于照明，但很可惜的是，由于大灯灯泡的色温普遍偏白，但是穿透性不强，雨雾天驾驶并不是那么友好。也不易被对向行驶的车辆及时察觉。多数雾灯都是黄光，而黄色光光波仅次于汽车灯光常用的红色，雨雾天等能见度低时穿透性非常好所以在雾天行车，建议尽可能打开雾灯。

图：听说这台十代思域的车主特别喜欢对车上的灯光动手动脚，只可惜还没有来得及跟车主聊聊天，车主就先回家报到去了。

图：前雾灯框上的鱼骨状LED同样是后期加装，方向灯与日行灯自动切换。

图：原厂雾灯为卤素光源，灯杯本身为简单的反射灯杯，并没有配置透镜。

图： 从这个角度望去，除了轮圈已经改动之外，您是否也发现了一些猫腻？

图：没错，原厂这个位置的转向灯壳也更换成“TYPE R”样式。

图：至于车尾部分，同样也有鱼骨样式的LED灯组，以及底部雾灯。

图：鱼骨状灯组，其实最早来源于蛮牛跑车Aventador的尾灯，随即出现在了后市场各类汽车LED灯组当中。

图：排气方面则选择了自主品牌CGW的出品。

图：电池上方安置著T.M. WORKS稳压器，不过笔者还是建议将这电线好好安置一下，起码好看一点。

图：咦？这不是隔壁家MagicPro的外挂电脑嘛！

图：至于内饰方面，最显眼的就是这个平底碳纤方向盘，手感不错。

图： 算得上是网红仪表的OBD直插多功能表，根据不同的车型，能够显示的数据都不一样，功能还是相当丰富的。至于外观嘛，大伙儿都知道这像谁。

图：原厂卤素雾灯色温黄中带白，4300K的色温乃是常见配置。

图： 原车卤素雾灯照明效果，亮度不高，而且穿透能力着实一般。

虽然黄金光的穿透能力的确强悍，但论亮度以及肉眼观看的舒性，白光反而会更加讨好。特别是在晴天的情况之下，在一些郊外小路，或者非常漆黑的道路，有白光雾灯会更加舒适。那么问题来了，这雾灯，到底是要选择黄金光还是白光呢？两种色温各有优点，车友在选择的时候不免会有选择困难，那如果一次性满足你两个愿望呢？

图：没错，这就是车灯师的双色温LED，顾名思义就是在同一个灯泡上可以实现两种灯光色温，3000K和6500K自由切换，而且功率“仅有”36W，比卤素灯泡省电不少。

图：从灯泡的上部可以看到，有两片并排的LED原件，两种色温的光源就是靠这儿发出。

图：而这自由切换仅仅需要原车的开关来实现，开启第一下为白光，关闭再开启第二次就是黄金光模式，并不需要改动电路或者另外加装开关。

图：原车雾灯照射效果，亮度不高，但是算是在可以接受的范围之内。

图：只不过侧面位置出现了明显的暗区，不均匀。

“那咱们先回去店里换个LED呗？”

"不用不用，在这换上就行，简单得很。"

图：只见技术总监兵哥往右打方向，就地就将原厂的灯泡拆下了。

图：兵哥介绍，类似思域这样的车换雾灯真简单。只需要把内衬翻开，就可以伸手进去拆下雾灯的灯泡。

图：用原车的插头接上LED驱动，再对接上LED灯泡，即可完成线路安装。

图：兵哥介绍，现在很多店家都有可能会直接剪线接线，要是不做好防水，后果不堪设想，还是像这样对接插头更加靠谱。

照射效果

图：不难发现车灯师双色温LED，在白光模式下的角度较高，黄金光模式较低。亮度提升已经相当明显。

图：从左右两侧来看，光线还是比较均匀的，暗区消失。

说白了，前雾灯其实就是一个辅助光源，并不能作为一个长期光源使用，而且不是所有车型都配备雾灯（别说啥高低配的，有些高配车反而没有雾灯，大伙儿都懂的）。而且一般前雾灯本体安装的位置是车上最低的光源，因此照射距离并不会太远。所以这次咱们就选择了2米、5米、10米、15米四个距离作为测量点。

2米

图：在离车头2米处，测得原厂卤素雾灯为366 LUX，而车灯师LED在白光模式下为597 LUX，黄金光模式为636 LUX。

5米

图：5米处，原厂卤素雾灯为147 LUX，而车灯师LED白光模式为241 LUX，黄金光模式为58 LUX。

10米

图：10米距离，原车卤素雾灯为17 LUX，车灯师LED白光模式为241 LUX，黄金光模式为3 LUX。

15米

图：当距离来到15米处，原厂光源仅仅剩下2 LUX，而车灯师白光模式依旧还有23 LUX，而黄金光模式只有1 LUX。

从数据来看，无论是黄金光还是白光，整体的亮度都要比原车卤素高出了不少，而且黄金光在当时的雨雾中更加醒目。但是显然白光模式的照射距离要更远，两种模式下LUX最大值则出现在了黄金光模式2米处。那为啥会这样呢？

图：车灯师技术总监杜亚兵告诉咱们，这双色LED的发光源是并排的，当发光源在上的时候，由于照射角度的原因，可以照射得更远。

图：如图上所示，在安装双色温LED雾灯的时候，可以按照自己的喜好将黄光源放置在上或者下，在上的光源由于角度原因就可以照射得更远。

编辑总结：平常能买到的LED雾灯都是单一色温，使用起来其实局限较大。双色随时切换的设计的确让车主不再为选择色温而烦恼，而且不需要改动原车电路即可实现，的确相当方便。

车主点评：亮度提升明显还是其次，感觉最实用的还是这个双色温切换的动能。这几天大雨浓雾里，我都用着“黄金光”模式，穿透力极强，行车更加安心。平时天气晴朗的话，白光模式用于补充照明，车头的两侧暗区都被照亮，行车更加安心。不过还是建议广大车友注意用灯文明，在市区啥的就不要随便开雾灯了。

车主打分：

外观与做工：★★★★☆（做工挺精致，要比一些所谓的进口品牌要好）

性能：★★★★☆（LED启动速度快是肯定的，而且发热量极少，不用担心烧坏灯杯，双色温设计非常实用）

安装：★★★★★（安装十分简单，自己更换也就几分钟的事情，比大灯啥的简单太多了）

性价比：★★★★☆（一分钱一分货，值得的，反正比国外产品性价比高多了）

知名度：★★★★☆（据说已经是国内自主品牌前列）