TrackDay衍生品MOTEK魔铁制动品牌简介

深圳魔铁制动Ben的团队做了三年，以前叫做BIK-LIK，广东话叫“迫力”，音译就是Brake，刹车的意思。魔铁的技术来欧洲，刹车片配方由英国和德国工程师联合研发，生产地？也必须是中国大陆。MOTEK魔铁制动主要面向AP、BREMBO刹车套件供应高性能刹车片，目前推出了S400、ST600、RS800三个系列，准备推出的最高竞技等级RS+，它可以直接应用在房车赛事里面。

“Poor Guy，我部车没制啊！”（糟糕，我车刹车不行啊）

“换刹车皮咪得咯！”（换刹车片就行啦！）

对，感觉制动不给力，大部分车友首先考虑的都是刹车片或者是改卡钳。特别是对于那些比较有性能要求的车友来说，这“皮”不行可真是“谋财害命”。长久以来，各大赛事、赛道日，车友们用着的多是进口刹车片，性能向的更是售价高昂，这使得车友的“试错”成本极高。但论制造能力，国产刹车片技术早已经在领先水平，不信？您看看多少国外大牌都是在国内代工生产呗！

话说这自主刹车品牌MOTEK魔铁制动，其实也不算新品牌了。深圳魔铁制动Ben哥哥的团队做了三年时间。在过去叫做BIK-LIK，也就是粤港澳地区俗称的“迫力”，音译源自Brake，刹车的意思。名字就是这么简单直接粗暴。

图：这个品牌在过去叫做BIK-LIK，现在就叫MOTEK（魔铁）。

而MOTEK魔铁的技术的的确确来自欧洲，刹车片配方由英国和德国工程师联合研发，当然，针对这国内路况、使用条件等等都要做出不同的调整。至于生产地，也必须是中国大陆。

图：“我跟你说，刹车就是磨那个铁盘嘛，所以干脆就叫魔铁（MOTEK）好了。”魔铁制动经理Ben哥哥如是说。

想要知道性能刹车片行不行其实很简单，拿去赛道试试便知是龙是凤。前不久，香港老前辈Ray哥就带上小伙伴参加了赛道日，欢快地练车之余，也是要把新引入的自主品牌MOTEK魔铁制动，旗下的刹车片RS800（白色）投入实战。

图：Ray哥本人登场，江湖人称光头陈，玩车40年的老老老前辈了，他的故事“一匹布咁长！”要翻旧账可参考文章：《咸湿陈请你喝酒 讲前辈的老故事》。

图：果真，Ray哥等几位小伙伴都对MOTEK魔铁制动的竞技刹车片，有着不同程度的好评。开皮时间短这一特点也是Ray哥相当喜欢的。

图：MOTEK魔铁制动的负责人Ben非常关心刹车的状态，这辆骐达几次失控后，Ben都会上来了解情况，详细请看《TrackDay文化的衍生品 魔铁制动目录》。

图：跑得快不如收得好，MOTEK在赛车场上的表现证明了它的实力。

其实经过多年赛道测试调整，目前开发出品了S400系列（原车卡钳街道运动版）、ST600（街道竞技版）系列和RS800（赛道耐力赛版）系列，（RS+专业竞技系列研发当中，可以直接应用于房车赛事），主要配套AP RACING、BREMBO等改装卡钳以及家用车等常用卡钳，为日常激烈驾车和赛道竞技比赛提供最安全的保障。

从产品线不难看出MOTEK主要都是以高性能竞技刹车片为主，当说到性能刹车片，大家可能都认为此类刹车片都有噪音，但是对不起，MOTEK给不了你噪音。无噪音、脚感好、耐高温、摩擦系数稳定、少粉尘，正是MOTEK刹车片的过人之处。

图：黑色涂装的为S400系列（原车卡钳街道运动版），顾名思义主要针对原厂卡钳的基础升级。

图：而这款颜色特别的就是ST600（街道竞技版）。

图：此款为MOTEK RS800系列的刹车片，属于赛道竞技款，其中它的钢背蕴含着黑科技，它能有效地阻隔刹车片与刹车碟摩擦的热量传递到活塞处，同时有利于避免刹车油液高温问题。

图：RS800的最佳工作温度高达200~900℃。

编辑总结：想当初老前辈们要去跑赛道，都说要省吃俭用才买得起一车份的竞技刹车片，哪像咱们现在那么幸福，有着各种性能不错，价格相对低廉产品可供选择。从另外一方面也恰恰说明了咱们自主开发制造能力有所提升，一向乐于尝试自主品牌的无敌大神们都深有体会。

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