43%的正驾驶表示曾在飞行时睡觉，其中又有31%的人睡醒后发现副驾驶也在睡觉。去年5月，虎航就爆出驾驶在飞行途中睡觉的丑闻，且飞行中睡觉的机师高达8位。
(示意图；图片取自pixabay)
印度捷特航空（Jet Airways）发生正副驾驶同时离开驾驶舱的离谱行径。日前印度捷特航空一架乘载324名乘客、从伦敦飞往孟买的飞机，在飞行途中正、副驾驶发生争吵，甚至动粗；两人先后离开驾驶舱导致飞机无人驾驶一段时间，严重影响飞安，所幸最后仍安全抵达孟买。捷特航空已将此二人做停飞、调查的处置。
根据《联合新闻网》，桃园机师职业工会理事陈祥麟去年5月指出，机师疲劳是应该讨论的议题，他表示国外已研拟机师在飞行途中“控制性休息”的制度；现代化飞机的操控系统十分精密，巡航阶段只要有人监控仪表上的数据，自动驾驶能取代大部分的工作。
因机师打瞌睡导致无人驾驶很常见
2012年，英国下议院运输特别委员会（Transport Select Committee）在报告中指出，43%的正驾驶表示曾在飞行时睡觉，其中又有31%的人睡醒后发现副驾驶也在睡觉。去年5月，虎航就爆出驾驶在飞行途中睡觉的丑闻，且飞行中睡觉的机师高达8位。
事实上，飞机飞行过程中最危险的是起飞与降落两个时段，飞机失事大部分都发生在起飞与降落。在起飞与降落期间机师处于高张压力下不太可能打瞌睡，但到了空中巡航阶段，因为巡航较为安全，而且工作单调，这时最容易疲倦，要求机师完全不打瞌睡近乎不可能。
