3月25日，一辆特斯拉ModelX在美国加州101高速公路转换车道时，撞到路边护栏并迅速起火，造成车主不幸身亡。这一事件让人们对特斯拉的Autopilot自动巡航功能的可靠性再次提出了质疑。而近日，美国一名特斯拉ModelS车主试图重现事故现场，选择了印第安纳州一条高速公路、启动自动巡航（2.5版本），在即将开到直行和转向双车道时，令人震惊的事情发生了：特斯拉ModelS的自动巡航功能并没有识别出岔路、选择其中一条转向行驶，而是径直继续行驶。如果司机没有手动干预的话、会直接撞到路中间的障碍。开启

腾讯科技讯据外媒报道，随着特斯拉公布其第一度生产和交付结果，该公司还间接证实了，Model3如今正式成为美国最畅销的电动汽车。特斯拉并不单独细分各地区的交付结果，但由于Model3目前仅向美国用户交付，我们可以安全地假设，其第一季度交付的Model3全部在美国。据该公司确认，它在2018年第一季度期间将8180辆Model3交到了用户的手中。排除ModelS和ModelX，该数字是美国第二畅销电动汽车通用雪佛兰BoltEV的两倍还多，后者同期的交付量为3375辆。而如果算上ModelS和Mode

这边Uber的自动驾驶刚刚闯祸，一辆特斯拉ModelX车型便一头撞到隔离墩，最终导致车辆严重损毁起火，车内司机也随之命陨公路，根据特斯拉后来哪出的事故责任认定来看，车主才是主要责任方，但一名车主在驾驶同样搭载了Autopilot2.5系统的ModelS复原事故路线时，却发现这起自动驾驶事故看起来并不像特斯拉口中描述的那样简单。特斯拉表示车主在发生碰撞前，有足足6秒的时间没有抓握方向盘，发生事故的ModelX在预定的时间里向车主发出了警示，但车主选择了无视并依然将控制权完全交由汽车自行管理，所以本

腾讯科技讯据外媒报道，高盛昨日发布了一份关于特斯拉的负面研究报告，鼓励投资者卖出这家电动汽车制造商的股票；特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）在Twitter上豪气地向高盛喊话：下注吧！马斯克此举似乎是在挑战那些想要退出托拉斯股票的潜在卖家。此前，高盛分析师建议客户卖出特斯拉股票，因为他们担心特斯拉无法在6月底实现Model3的生产目标。高盛分析师大卫-坦伯里诺（DavidTamberrino）周二在研究报告中写道：“我们认为，2018年第二季度的可持续生产增长率很可能低于该公司在第

特斯拉一直在致力于电力能源的应用，比如特斯拉的电动汽车等等。不过近日外媒发布了一组有关特斯拉直升飞机的概念渲染图，这组概念渲染图虽然不一定是官方发布，但是其外观设计非常漂亮，而且在很多设计方面与传统的直升飞机有着很多的不同的设计理念。最关键的是，这架直升飞机是采用的电力驱动。从概念渲染图中可以看出，特斯拉直升飞机外形上是与传统的直升飞机有着相似的地方，比如螺旋桨和尾翼部分。但是在特斯拉直升飞机的下方设计了金属的支架，并且在支架上还设计了四颗小一号的螺旋桨。这四颗小型的螺旋桨可以通过左右旋转速度的

允中发自凹非寺量子位报道|公众号QbitAI为走量而生的特斯拉Model3，产能到底有渣？预期产恩每月2万辆，结果真正开产的首个季度……1542辆。最近微微好一点，单周能产稳定到了2000辆，但离上季度财报预期里的5000辆周，还有不小差距。Model3的产能，为何如此渣渣渣？马斯克终于自己开口了：我错了，过度依赖机器人，而低估了人类。钢铁侠还在推特上放话，即便现金流堪忧，但特斯拉也没有必要筹集资金，而且第三季度和第四季度，公司就会扭亏为盈。同时，他也给Model3的预订车主们交了交底：因为需求

特斯拉至今没有达成每周生产2500辆Model3的目标，此前，这个锅一直由电池供应商来背。但在最新的采访中，马斯克却表示过度依赖自动化也是Model3无法完场产量目标的原因之一，生产线上的机器人也成为了背锅侠。马斯克在采访中暗示Model3工厂一度使用了一条“复杂到令人疯狂的传送带网络”，但这一切没有带来实际的效果，所以随后特斯拉就取消了整个传送带网络。不过时间回到今年2月份，马斯克还曾对特斯拉超级工厂中工人与机器人的合作模式大加赞赏。他表示汽车不是特斯拉的终极产品，制造汽车的工厂才是，所有的生

根据一份声明，美国加州职业安全与健康部门（Cal/OSHA）正在调查特斯拉。下面是简要总结：星期一，调查网站Reveal发布了一个故事，其中有一些关于加利福尼亚州弗里蒙特特斯拉工厂工作场所受伤的描述，该公司未能向有关当局报告。特斯拉在一篇博客文章中驳斥了这一说法，该公司称这一故事“是由一个极端者直接与工会支持者合作开展针对特斯拉计算的虚假宣传活动的意识形态动机袭击事件。”现在，Cal/OSHA正在参与实际上看看发生了什么。尽管Cal/OSHA的声明没有具体指出Reveal的故事，或者“工作场所危