不知道还有多少人记得 2015 年德国法兰克福车展亮相、主打台湾公司淳绅(当时公司名称为昶洧)幕后操刀的 Thunder Power，原本预计在 2017 年正式投产，不过后续相关消息就不多；事隔将近两年， Thunder Power 近一周在台湾积极地举办活动曝光，就是为了正式宣布将再度参加法兰克福车展；稍早也正式向台湾大众介绍其公司现况以及产品规划进展，同时也提供短距离的封闭空间试乘，不过与原定量产计划有变的是，原本预计在今年正式量产的 Seden 暂时搁缓，而以将在法兰克福车展正式揭幕的限量版 Coupe 先行于 2019 年第一季推出。
目前 Thunder Power Seden 开出入门版约 245 万的推估售价，至于 Thunder Power Coupe 豪华版将限量 488 台，建议推估售价达 600 万台币，同时也开始于台湾进行预购。预购相关资讯可见官网：请点此
根据 Thunder Power 全球销售与市场总监的说法，投入电动车产业是必然的发展趋势，毕竟全球已经有许多国家宣布纯内燃机车辆退场的时机，有些将全面电动车化，有些则是可允许油电混合车辆，但就概观来看，电动车是全球有志一同的发展目标。
而 Thunder Power 认为他们是一家具有技术底子的创新公司，拥有自行开发的电池管理系统、热管理系统与铝合金管道式车架的汽车底盘开发，握有超过 90 项专利以及 250 项申请中专利，并标榜与全球供应量包括 Bosch 、 Dallara 与 CSI 都有合作，车辆技术在欧洲开发，并由意大利知名设计工作室 Zagato 操刀设计，强调其设计隽永且独一无二。(确实外型是很令人印象深刻啦...)
Thunder Power 的首席工程师 Francesco Mastrandrea 来头也不小，据称曾参与多款汽车的开发设计，其中包括当前法拉利的马王 LaFerrari 。此外今天未出席的首席设计师 Mihai Panaitescu 有丰富的豪华汽车与量产车的 OEM 车厂设计经验。
此次展出的 Seden 具备 125kWh 的电池，续航力达 650 公里，在两年前所公布的数据提供 230kW动力以及 320kW 两个版本，号称高配版本 0-62 英哩低于 5 秒。这也是 Thunder Power 的主力车款。
目前 Thunder Power 生产基地兵分三路，包括于中国赣州设立的工厂，以及日前与意大利加泰隆尼亚签署、即将动工的意大利生产基地，以及上周与桃园共同宣布合作签订合作意向书，将在桃园设立电池包厂、全伞件组装厂与电动车厂等。
今天也先用线稿的方式揭露届时将于法兰克福车展正式亮相的限量豪华版 Coupe ，外型元素承袭 Seden ，不过定位在奢华双门轿跑车，仅预计生产 488 台，而功率一口气达到 488kW ，电池为 125kWh ，采用四轮独立马达驱动，外观与内型都提供车主客制化服务，提供 10 年保固。
