体验心得：台南oBike无桩共享自行车试骑，自由停车无拘束最新消息

最近 oBike 共享自行车在台北、台东、宜兰以及台南陆续出现，民众只要透过 App 扫一下单车上的条码就可以骑走。其中的特色主打“无桩”—— 不须将自行车骑到特定站点，随处停车上锁就能完成还车，自由度比 U-bike、C-bike、T-Bike 等城市既有的脚踏车租赁服务更高而且价格也颇为优惠，今天硬大在台南体验的 oBike 共享单车服务与台南本身的 T-Bike 形式有些许不同，可以透过 App 预约车辆，使用后把车停在任何位置让下一位使用者接续使用即可，哪个方式比较好？文章里面一一跟大家分享。

什么是共享自行车？

共享自行车是一种自行车的共享服务，类似各城市的自行车租赁服务，民众可以自由使用停靠在城市各处的车辆，并且依照计费方式支付使用金额。不同的是 oBike 采用无桩式设计，也就是没有固定的自行车的停靠站点，因此 oBike 使用后可停放在任何可停车的位置。计费方式以使用时间计算，并以信用卡支付。

如何在台南租借 oBike？

oBike 脚踏车会在哪里？这个问题没有答案，因为 oBike 没有固定的停车地点，所以必须透过 App 上的地图来查看所有 oBike 的停放位置，所以首先你必须下载 oBike App，租车前得先刷 NT 900 元的押金(可退还)，但如果你是学生且没有信用卡的话，目前没办法用其他方式付款。

每辆自行车的后轮和龙头两个地方都有租借条码，透过 App 扫描后就能解锁骑乘。如果你担心这辆车在你到达前被租走，App 有设计预约功能可以保留 10 分钟。

由于 oBike 不像 U-bike、T-Bike 有派员随时保养，所以在租借之前最好先检查前后胎压、刹车系统、椅垫状况与高度，以免租车后又换车的麻烦。

例如这一排 oBike 中就有一辆车的握把被"鸟屎袭击"。

用 App 扫描条码后会自动解开自行车后轮上的锁，操作上还算方便。

但是实际操作上光扫条码还不能把车上的锁解开，我换了几台都不断出现开锁失败的警告。

原来除了透过手机扫描之外，还要按下锁头侧面的按钮才能解锁，建议应该在 App 中提示或是贴贴纸在锁头上提示租借者。

解锁之后 App 就会自动进入骑乘计时状态，画面上会显示骑乘时间和预计费用，不过很少人会一直看画面计时，租了车就骑吧！

顺道一提车上的几个配件：龙头上的反光片、前轮旁边的头灯、右手手把上的铃铛(用转的)、后轮护盖上的反光片以及侧驻。

走吧！oBike “健身车”

离开租借的地点后，我打算在附近绕一圈体验看看就好，于是从旁边这条小巷子作为起点，但没想到踩下的第一脚力道其重无比，由于 oBike 没有变速设计，光是平面踩踏就要花费颇大的力气，更不用说这看起来微不足道的小坡，那力道完全不输健身车！

就算骑在没有斜度的路面上也没有一步觉得轻松，一度以为是车胎卡到车架，但检查后没有问题，可能是我太久没操一下了吧？只见附近居民看着我用力的踩着自行车从面前“叮叮叮”的经过(到路口或转弯我会转一下车铃铛)，这一个礼拜的热量都消耗在这了....

骑完一圈后把车停好、车上锁完成还车动作。

打开 oBike App 来看，这趟路程骑了 13 分钟、1.1km，消耗104千卡热量、节约 0.3 公斤排碳量，总计费用 0 元(可能是活动期间优惠，正常需花费 2 元)。

但让我困惑的是，当我打开骑乘地图时发现 App 上记录的起点跟终点(停车位置)跟实际位置完全不符(误差上百米)，也就是说我骑的这台脚踏车还车后会被标记在错误的位置，等待下一位客户前来租车(扑空)，这是非常严重的问题，因为有自行车租借需求的人通常是以步行方式前来，若从大老远走来却发现没车可租会对整体服务品质大为扣分。

为了验证这个问题，我骑车找了几个"单独一台车"的标记点发现找不到车的概率相当高，原因可能上述相同。

oBike 自行车的体积本身就小，加上停车纪录位置上的偏差，就算在对的位置也要花上不少时间来找车，除非像下图这样有许多车辆聚集在同一处的状况才比较容易被发现。

而另外我也发现到，因为 oBike 没有固定的停车地点，诸如机车停车格、骑楼下、庙庭等地方都很容易被任意摆放车辆，可能对店家或地方造成些许不便，目前在其它有 oBike 的城市似乎也有相同的问题。