虽然目前电动车的充电多仰赖充电站的形式，现在也有越来越多的车用高速充电技术，但由于车辆的电池量有限，在进行长距离移动总有个极限，或是即便电量能够进行长距离移动，但由于电池也消耗较多导致需要更长的充电时间，若能达到行进间帮电动车供电或是充电似乎就是很理想的形式；高通当初在发展车用无线充电技术 Qualcomm Halo 时，就已经提及打算透过与 Formule E 电动方程式赛车结合，在未来导入电动车行进间充电的测试，而他们也建构了一套能够在行进间为车辆进行无线充电的测试系统 DEVC ，不仅能达到 100公里行进的 20kW 充电，同时能够为两辆车辆进行充电。
这项系统需要在道路埋设充电用的感应轨道，而高通在巴黎凡尔赛宫附近的由 VEDECOM 于 Satory Vesailes 架设一道名为 FABRIC 的 100 米测试道，在这上面安装 4 x 25 米的独立线路，每个线路搭载 14 个 BAN 充电模组，并以两辆搭载 DEVC 充电系统的雷诺 Kango 进行测试，电力将透过车辆下方的两个 10kW 接收器，将 85kHz 交流电转换为车辆电池系统可用的直流电。
这套行进间无线充电系统仍旧与原本的有线 WEVC 定点无线充电系统具备相容特性，意味着支援 DEVC 行进间充电的电动车，亦可相容 WEVC 定点无线充电系统，同时 DEVC 供电可安装在各式的路面当中。
新闻与图片来源：高通
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