有的手机要尴尬了？缺失这技术或导致未来受限

手机，作为当前人们智能生活的绝对中枢，已经可以在我们的出行、购物、理财等许多方面代替了过去的种种物件和手段。有了手机，人们已经可以不太需要钱包、不太需要相机、不太需要……

但是，这些还不够——因为全球车联联盟（The Car Connectivity Consortium，简称 CCC）现在正式决定：要在未来用你的手机取代你的车钥匙了。

为了做到这一点，这家囊括了奥迪、宝马、通用、现代、LG 电子、松下、三星和大众，其核心成员还有ALPS ELECTRIC、Continental Automotive GmbH、DENSO、Gemalto、NXP 、高通、苹果、小米和华为的全球技术组织于近日正式公布了“数字车钥匙”（ Digital Key )1.0 规范。

根据这一规范，只要手机具备NFC功能，未来就能与兼容的车辆配对，进行锁车、启动引擎、验证驾驶员身份等一系列操作。它最大的意义一方面在于“替代”了容易丢失而又技术落后的现代车钥匙，另一方面来说，对于共享汽车、汽车租赁、车辆外借等应用场景，使用远程可控的智能手机认证，也要远比使用车钥匙要更加便捷、而且保险得多。

但是，问题就来了——要想让手机在未来能够成为“车钥匙”，首先的前提条件就是手机要支持NFC功能。然而，NFC几乎可以说是目前国产手机品牌最不重视的手机功能之一了。

历数国人常见的手机品牌，三星、索尼、一加三家是对于NFC支持最好的——几乎全系都有配备NFC天线；小米算是第二阵营，绝大多数型号有配NFC、功能适配也做得相当不错；再其次是华为，基本上只在旗舰型号上配备NFC、但每代都有；最后、就是剩下的其他品牌——要么全系都没有，要么有一茬没一茬，功能适配约等于无……

NFC真的那么没用么？显然不是的，至少目前在国内市场来说，大量的家庭影音产品、相机甚至是耳机都支持NFC配对；而与此同时，已经在全国一百多个城市通行的“公交联合卡”也支持通过手机NFC进行模拟。更不要说银联闪付以及各种“Pay”，都和NFC技术息息相关。

如此一来，手机缺失NFC功能，对于用户来说已经会造成日常使用的不便；而对于手机企业本身来说，更是制约了其参与物联网、车联网的生态建设——一如此次车联联盟选择了NFC作为未来手机-车辆的互联界面那样。

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