美国SEMA展上的白色风暴柳钉宽体RX-8

RX-8（SE17）作为马自达黑科技中转子发动机的最后坚守，虽说没有前辈FC、FD（RX-7）那么受人追捧，但RX-8仍然以绝佳的车身设计和不俗的可玩性征服了很多JDM车迷。

RX-8拥有劳斯莱斯才有的自杀式车门，算是所有亮相过的Sport car里面的唯一。值得一提的是，RX-8原本的车身设计在当时就显得十分超前，即使把RX-8和现行的Sport car进行比较，RX-8外内观的设计绝不让人觉得过时，甚至有点有过之而无的意味，因此适当的宽体点缀下，RX-8的造型足够入型入格。

这套手工宽体的精细程度足够让SEMA改装展的评委所动容，获奖那是理所当然的事情。

其实对日本Sport car有情意结的朋友应该知道，RX-8的设计是有点效仿RX-7 FC的，而且比起新生代的日本Sport car如GT86、MX-5等，RX-8的车身设计日本车味道会更浓。

如此精美的手工引擎盖，相信会让不少喜欢宽体的车迷所趋之若鹜吧！

很有意思的是，这台RX-8不但使用了鸭尾去修饰尾部，而且还选择装上了GT大尾翼，两者搭配听起来是违和的，但看起来的确让人赏心悦目。

虽说笔者已经写过不少装上RATS TE37轮毂的改装车案例，但仔细推敲一番，无论是老车还原还是Sport car升华，只有TE37系列的轮毂能做到物廉价美有内涵，放在什么车身上都不违和。

这台RX-8上的13B-MSP已经被车主换上一个大号涡轮去炊谷马力值，不过讲真，被福特排放法阉割过的13B-MSP又怎能和前辈RX-7上的13B-REW所相提并论，前者只是转子缸体的行街附属品，而后者才是潜力无可限量的玩物。

相对日常街道使用，TOYO够好用了，再极端一点？AD08R了解一下？

幸好这台RX-8内外都是走不折不扣的竞技风格，而不是单纯Low低车身，搞出一对“八字脚”。“HF”风格好看是好看，但毕竟只能作为展车用途为佳，一台跑车最重要还是在于一个跑字，“HF”风格嘛，还是找点旅行车和商务轿车玩玩VIP比较好。

#本文图片特别鸣谢SPEEDHUNTERS