英媒：欧盟宇航员苦学中文 希望当神州副驾驶登上中国空间站

随着中国载人航天工程的稳步实施，中国自主设计建造的空间站将于2022年左右投入在轨运营。而美国主导的国际空间站已超期服役多年，美国政府计划于2025年停止对其财政拨款。虽然NASA正在积极推动国际空间站商业化，但高达40亿美元的年运行成本却让私人企业难以承受，估计届时国际空间站很难找到“接盘侠”。

中国空间站在2025年以后很可能成为地球近地轨道唯一一个太空实验平台，而中国也在今年5月28日，通过联合国向全世界发出盛情邀请，欢迎各国宇航员参与中国空间站的实验项目！

英国媒体近日发表题为《欧盟宇航员为何苦学中文》的报道，介绍了欧洲宇航员参与中国载人航天训练的亲身经历。

去年八月份，德国籍宇航员马蒂亚斯·毛雷尔，意大利籍女宇航员萨曼莎·克里斯托弗雷蒂和16名中国航天员在烟台海域共同完成了的海上救生训练。

在接受BBC采访时，毛雷尔表示，在来华之前，他就和几名中国同事有过在德国共同训练的经历。在这次为期两周的训练中，他们和中国航天员同吃同住，相处如兄弟姐妹般融洽，好像“一个和谐的大家庭”。

和外国航天机构注重团队建设相比，中方更重视通过人性化的方式，让不同文化背景的航天员在共同克服挑战的过程中建立互信互助的关系。

在飞行器海上反降训练中，中外宇航员在真实模拟的条件下紧密合作，最终成功出舱并配合了海上救援。毛雷尔还对“神州”飞船返回舱的设计大加赞赏，认为它的设计虽然脱胎于苏联“联盟”号飞船，但中方进行了诸多改进，在直径和高度上要明显优于联盟号返回舱，在海上迫降时宇航员可以有更大的空间的更换救生服。

早在2012年，毛雷尔在位于德国科隆的“欧洲宇航员中心”任职期间，就开始与中方接触，并于2013年参观了中国航天员训练中心。毛雷尔还透露，他与克里斯托弗雷蒂以及一名法国宇航员正在学习中文，虽然不甚流利但基本交流已不成问题。

该报道称，作为23个成员国的合作组织，欧盟航天局具备丰富的国际合作经验。随着中国载人航天的蓬勃发展，欧盟迫切希望未来能在中国空间站拥有一席之地，毛雷尔很可能作为中国“神州”飞船的副驾驶奔赴太空。