丰田年投64亿美元 拟部署40万台工厂机器人

据英国《金融时报》10月26日报道，丰田正立志成为全球机器人巨头。从2028年起，丰田集团及其主要供应商将每年投入约1万亿日元（约合64亿美元），用于全球工厂的翻新与自动化改造，并同步引入约40万台机器人，其中约15万台部署在丰田自有工厂，其余25万台面向集团下属企业及供应链工厂。需要注意的是，这40万台并非全部为人形机器人，也包含传统工业机器人及现有设备的替换。

与此同时，丰田将在首席生产官的领导下组建一支专门的机器人团队，统筹这一横跨多年的自动化计划。接近丰田的人士透露，公司近期明显加大了对机器人业务的宣传力度，背后动因是丰田意识到，必须加紧努力才能在生产线技术层面与中国对手竞争，同时在汽车业务之外开辟新的增长曲线。

丰田机器人生态中最受关注的是从AI机器人业务分拆而来的Walden Robotics。这家初创公司今年7月结束隐身运营，完成3亿美元融资，投后估值11亿美元，其通用机器人已落地丰田位于北美的工厂。伯恩斯坦分析师Masahiro Akita称其为丰田机器人生态的「掌上明珠」，并认为丰田的优势可能在于把机器人、AI和生产流程整合成一套更强的操作系统，而非单卖一台聪明的机器人。

硬件方面，丰田自研的ELEY轮式人形机器人重50公斤，采用轮式底盘，每只手配两根手指，可电池或外接电源运行。它的学习方式颇为特别：工人在手上佩戴仿照机器人手部设计的特制工具反复操作，机器人通过观察习得技能。丰田曾演示，经两周约1500次训练后，ELEY能以近乎百分之百的准确率折叠T恤。丰田的长期目标是把全球约60家工厂、1.8万名资深匠人的隐性经验转化为训练数据，让机器人把成熟技能复制到各地工厂，最终实现「机器人教新员工」的技术反哺。

丰田研究院开发的行为基础模型也已外溢到生态之外：据《金融时报》报道，该模型正被用于波士顿动力Atlas人形机器人的运动控制。投资机构高盛测算，凭借技术积累与大规模量产能力，丰田到2035年有望拿下人形机器人市场3％至8％的份额，对应19万至54万台销量。M&G投资人Carl Vine更为激进：谁掌控了软件层，谁就掌控了全球制造业，丰田手握庞大数据，有潜力成为全球最大的人形机器人企业。

但市场热情之外不乏冷思考。有股东提醒，丰田过往的氢能源车、自研软件平台、固态电池等项目，不少不及预期或迟迟未能兑现。也有观点指出，日本曾是机器人代名词，本田Asimo、软银Pepper家喻户晓，但在AI浪潮下已被美国和中国拉开差距，丰田此番入局偏晚；特斯拉Optimus已开始生产，小鹏、现代等车企同样把机器人当作第二曲线。按计划，丰田2030年代初将在名古屋附近启用2012年以来的日本首家新组装厂，那将是机器人落地的又一个考场。

编译自 Financial Times，原标题："A look at Toyota's robotics expansion, including its Walden spinoff and a 6.4 Billion Dollar annual plan to deploy 400K factory robots, as it competes with Tesla and China"