一个特斯拉车主的独白：不是在充电 就是在赶去充电的路上

众所周知，特斯拉是豪车，也是纯电动车，它拥有高大上的外型，充满科技感的内饰，还有就是逆天的加速性能，很多小伙伴看到特斯拉的鸥翼门和堪比12.9英寸iPad的超大中控屏幕，都觉得拥有一辆特斯拉是特别惬意的事，可事实上，特斯拉车主小王却不这样认为！

小王去年买了一辆Model S，落地花了90多万，这款Model S官方宣传续航为480公里，但小王平时开车实际续航也就200多公里！

大热天的，开车总不能不开空调吧！

车子加速性能这么棒，总不能把它当个老年代步车，小心翼翼的开吧！

路上看到奔驰、宝马、玛莎拉蒂这些车，小王总要一脚油门超到它们前面去，让那些暴发户感受一下特斯拉Model S的加速实力，这样一套组合拳，电量总是消耗的格外快！

别人开着燃油车今儿去上海了，明儿又去广州了，后天又去海南了，过了几天，又去新藏自驾游了；开的特斯拉的小王哪里都不敢去，家住二环，他不敢出五环，车子每次充满电后跑100公里，就得往回跑，回去的路上他总是提心吊胆，生怕车子半路没电，手机半路没电顶多不打电话了，揣兜里直接回家充电就好了，电动汽车半路没电就走不了了，你不能把它装到兜里带回家充电，你也推不动它，这个时候，也只能打求救电话叫拖车了！

不知道是因为特斯拉的电池组比较大还是怎么回事，小王的特斯拉Model S如果在家进行慢充，需要40个小时才能充满，基本两天两夜不能开了；即使在国家电网的专业快充上充电，也需要12个小时才能充满，基本上一天就不能用了！

正是因为耗电太快，充电时间又太长，所以小王的Model S经常是“不是在充电，就是在找充电桩的路上！”

我们买汽车，就是为了图方便，就是为了享受汽车给我们带来的便利，而不是被汽车折腾，耗尽宝贵的时间去伺候汽车，所以，小编很同情小王！

最后，小编认为纯电动汽车只适合那种家里很有钱，已经有了一辆性能优越的燃油汽车，但因为限号不能每天都开出去，迫切需要一款能在市区内代步的汽车，没错，纯电动应该是家里的第二辆车！