曾扬言代表国产车碾压丰田霸道 如今销量惨为零

众所周知，日本是汽车强国，中国是日车弱国，半个世纪以来，中国人一直有个汽车强国梦，一直梦想着有一天能造出碾压日本车的中国车！

上世纪90年代，中日关系处于蜜月期，电视上都是日本的动画片，经济上，也跟日本开展各种经济交流，主要是以开放市场和提供土地为代价，换取日本车企的技术支持，1992年，中国引进了铃木的奥拓车型，铃木起初把奥拓生产技术授权给四家军工厂，但只有长安铃木活了下来，其他都倒闭了！

再后来，一汽、东风、广汽这些国企纷纷跟本田、丰田、日产合资建厂，大量生产日系车！

因为日本是汽车强国，所以，不仅日系轿车在中国卖的很好，甚至连越野车都卖的很好，丰田霸道（普拉多）就是一款外型霸道、越野性能出色的越野车，因为像城市SUV，很多人也把它叫SUV；

长城汽车是国内一家生产皮卡起家的汽车公司，像其他自主品牌一样，长城汽车的成长史也是一路借鉴日本车，长城早期的皮卡都能看到丰田皮卡的影子，长城称之为逆向研发；因为生产高效可靠的发动机是个技术活，早期国内车企都生产不了，只好去买日本三菱公司的发动机，长城汽车也不例外！

因为思维惯性，除了生产皮卡的长城汽车，国产汽车厂商都没有意识到SUV这个巨大的市场，所以，长城推出逆向研发丰田的底盘，搭载三菱发动机的SUV一炮而红，在推出哈弗独立品牌并换了车标之后，长城旗下的SUV就更火爆了，哈弗H6的历史销量见证了长城汽车的辉煌！

长城是一家有理想和野心的车企，既然自家哈弗H6在卖的这么好，那么，就必须再接再厉，推出更大更豪华的SUV车型，直接去跟丰田霸道竞争（不屑于跟三菱帕杰罗比）！

哈弗H8定位为硬派豪华SUV，车身尺寸为4806×1975×1794，采用了长城自主研发（逆向研发）的2.0汽油发动机，具备涡轮增压、缸内直喷和双VVT技术，最大功率为252马力，并配备前置后驱/适时四驱动力系统！

看完了哈弗H8，我们再看一下它的对手——丰田霸道

很多人，甚至专业媒体都把丰田霸道看成SUV，其实并不是，丰田霸道是长得像SUV的ORV/越野车，丰田霸道2018款3.5L属于专业ORV，车身尺寸为4840x1885x1890（没有哈弗H8宽），搭载了丰田自家的V6发动机（比长城自研的直列四缸多两个气缸），最大功率为280马力，并配备了专业越野所具备的非承载式车身和分时四驱动力系统！

长城汽车当初应该是这样想的：我的竞争对手是丰田霸道，所以，我们尽可能把车子造的好一些，定价为20万，比动辄40万起步的丰田霸道便宜多了，和大众途观一个价，相信一定会大卖的！

可惜因为技术不过关，哈弗H8在2014年上市的计划屡屡难产，当国内其他厂商闻风而动，纷纷推出自家SUV，哈弗H8渐渐被人们遗忘了，等上市的时候已经没有多少人关注，在今年6月和7月的SUV销售报表上，小编发现哈弗H8居然一辆都没卖出去！（卖不去出去不会降价吗？10万总能卖出去吧！）

事实上，哈弗H6的成功让长城汽车对于高端市场过于乐观了，在汽车和电子产品上，国人并没有信仰国货的传统，国货想卖的好，价格一定要亲民，一定要比日货和德货便宜很多才行；

高端市场是没有那么好进入的，因为高端市场都是不差钱的主，他们买车不在乎价钱，只在乎品牌和品质，哈弗H8在品牌上跟丰田没有可比性，在越野性能和可靠性上也远不如丰田霸道，在价格上跟大众途观相比也没有优势，被国人抛弃并不意外，只是全国销量为零这个数据实在有点惨！