VR/AR技术正在走进MRO领域

原标题：VR/AR技术正在走进MRO领域

在维修业中，VR/AR技术越来越受欢迎，各类资本对于VR /AR技术的投资兴致只增不减，各大OEM和MRO也已经开始着手利用VR/AR技术提高维修工作和技术培训的效率。

在维修业内，无论是在技术培训中还是远程维修协作中，或是预览飞机构型，增强现实（AR）技术的应用前景正在日趋扩大，各类航空资本对于AR技术日益追捧，投资兴致只增不减。

最近，工业AR软件公司RealWear公司的HMT-1 AR可穿戴平板设备获得了1700万美元的投资，AR软件提供商Upskill也刚刚从埃森哲（Accenture）、GE风险投资公司（GE Ventures ）和波音的风险投资公司HorizonX获得了1720万美元的资金支持。

GE航空去年进行了为期半年的虚拟现实（VR）试验项目，使用谷歌的Google Glass和Upskill公司的Skylight软件，发现60%参试人员在工作中更喜欢在AR技术的帮助下完成工作，而不再愿意采用传统方式。

波音已将Upskill公司的Skylight软件平台部署在多个生产点，为飞机制造、维护、修理和配送提供帮助。波音最近完成了一项成功的试验计划，将Skylight软件接入Glass Enterprise用于简化机舱布线流程。该项目使布线工作所花费的时间减少了25％，并将错误率降至零。波音还计划在今年扩大该项目的试点范围。此外，波音公司还开发了一套AR系统，该系统可根据布线计划制作三维图纸，然后将其呈现给终端用户，并且可与使用可穿戴设备后看到的飞机视图相吻合。目前，波音已经选定了4款可供应用的可穿戴设备，正在对这些设备试产并进行操作测试。 除了可穿戴设备之外，波音今年还希望开发可在智能手机和平板电脑上看到AR视图的手持设备。

波音HorizonX公司最近投资的另一个项目是位于匹兹堡的C360技术公司，该公司专门从事360度视频和AR /VR技术的研发。波音认为，未来C360公司的AR视频功能具备在各类场景中应用的潜力，包括身临其境的机载娱乐、航测和“未来工厂”。尽管波音并未分享任何正在测试的案例，但可以看出波音着实是希望借助C360公司和Upskill公司的VR能力提高生产率和产品质量。此外，波音公司最近还投资了位于加利福尼亚州的Singularity大学，希望通过这类针对个人和组织的教育项目进一步推动AR等技术的应用。

与波音公司类似，霍尼韦尔也正在与AR供应商合作，推动AR技术在工业和航空领域的应用。霍尼韦尔加入了RealWear公司的试点项目（Pioneer Program），并一直与微软合作使用其HoloLens混合现实眼镜，通过Connected Plant Skills Insight系统培训工厂员工。 Skills Insight系统将AR/ VR培训与数据分析相结合，以增强员工的培训效果并缩短培训时间。霍尼韦尔公司表示，该公司正在努力将这样的系统应用于飞行员培训和维修工作中，如使用AR头戴式耳机直接读取发动机件号铭牌，或标牌受腐蚀、受污损的零件信息。

与微软合作将HoloLens AR眼镜应用于维修领域的还有空客和法荷航维修工程公司（AFI-KLM E＆M）。作为微软混合现实合作伙伴计划（Mixed-Reality Partner Program）一部分，空客自2011年以来一直在数字化项目中应用AR技术。例如，利用手持式的AR设备上的感测器跟踪使用者的运动和所处环境，在飞机上显示相关部件的3D模型以及相关数据和信息，帮助空客的工程师顺利完成施工和检查。空客指出，在AR设备的帮助下，可将对空客A380机身上的60000个支架检查的时间从3周缩短为3天。

空客表示，该公司与微软的合作关系使公司能够更好地理解AR技术，并可充分利用该技术的潜力。与波音使用Glass Enterprise完成布线类似，空客电气团队也在使用HoloLens虚拟现实眼镜查看在机体顶部被线束环绕的零部件的状态。该公司表示，这种头戴式的AR工具可使安装速度提高25％，也让操作者的工作变得更轻松、更舒适。

AFI KLM E&M也在利用AR技术进行培训。该公司位于新加坡的MRO创新实验室已将HoloLens AR眼镜与培训应用的原型软件配对，使维修人员能够在虚拟教室环境中维修昂贵且复杂的零部件（如飞机发动机部件）。AFI KLM E＆M表示，这种混合现实培训原型除了可以避免在实体零部件上实操花费的时间和费用之外，还可以帮助受训者更快、更准确地完成培训课程。目前，AFI KLM E＆M将在所有维修人员培训中使用混合现实和虚拟现实技术。例如，其MRO实验室开发了一款用于进行波音787飞机技术培训的系统，使用该系统进行培训时，受训者只需要5天时间便可完成全部培训课程。

L3 Link是一家长期为军事和政府客户提供培训和模拟产品的公司，开发了沉浸式维护指南（Immersive Maintenance Guide，IMG），该指南与HoloLens或各种其他可穿戴AR工具配套使用，应用于维修保障和培训中。L3 Link表示，IMG通过使用互动式3D图形和技术数据将技术手册呈现在操作者面前，为航空培训和现场维修提供支持。此外，IMG还可以扮演虚拟助理的角色，在维修现场根据维修人员的需求为其提供复训和排故指导，这有助于增加产品的首次修复率并降低维护成本。该公司还表示，对于接收维修培训的人员来说，IMG的AR / VR教室可以更好地吸引受训者的注意力，加快他们的学习速度并增强知识记忆率。

Fountx公司的辅助现实是一种专注于远程协作的新AR技术。在该可穿戴技术于2017年发布之前，已经在Fountx公司的母公司——TAE航空进行了为期一年的测试。在佩戴Fountx眼镜后，身处偏远地区的受训者或技术人员可以与异地的专家进行协作，他们可以在共享屏幕上查看内容、绘制图表，讨论感兴趣的问题。

新科宇航在去年底开始对该技术进行初步试验之后，购买了两台Fountx设备已经开始进行更多运营试验，以改进其数字产品。去年11月，新科宇航表示正在考虑使用AR技术提供培训和远程支持。在今年的新加坡航展上，新科宇航还展示了如何使用AR眼镜为拆卸飞机轮毂轴螺母的维修人员提供帮助。

Fountx公司表示十分看好辅助现实技术，目前也已有多家航空企业正在使用其产品样品，其中包括空客、太平洋航空快运(Pacifc Air Express)和澳大利亚运输安全局（ATSB）。

（蓝楠，编译自Inside MRO,2018-4-9）

本期责编｜李璇

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