汽车芯片能力再提升 四维图新MCU芯片预计年底进入量产

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四维图新透露MCU芯片研发进度正常，目前已进入产品化设计阶段，预计2018年年底左右进入量产阶段。

文｜小北

校对｜叨叨

图源｜网络

集微网9月5日消息，四维图新在互动平台上透露，其MCU芯片研发进度正常，目前已进入产品化设计阶段，预计2018年年底左右进入量产阶段。

四维图新是一家数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商。随着新能源、车联网、自动驾驶对地图导航的推动，四维图新确立了在芯片、导航、车联网以及自动驾驶以及位置大数据的新战略布局。

2016年，四维图新全资收购杰发科技，从此开启产业链延伸至汽车芯片环节布局。在被四维图新收购之前，杰发科技是联发科的控股子公司，主要从事汽车电子芯片的研发、设计，主要产品为车载信息娱乐系统芯片及解决方案。

如今，四维图新车载信息娱乐系统芯片已经被越来越多的车厂在前装领域采用，并连续多年占据国内后装市场 50%以上的市场份额。据悉，四维图新已覆盖国内自主品牌车厂，在合资品牌车厂方面，通过与世界级汽车零部件厂商 Alpine、 Visteon、Delphi 等合作，也已进入本田、日产、通用等品牌。

同时，四维图新也在积极布局其他汽车电子芯片方向，音频功率放大器 AMP、车身控制单元 MCU和胎压监测系统TPMS是三条全新产品线。

在汽车领域，MCU的应用范围较广，既可用于车载信息娱乐产品，也可用于雨刷、车窗、电动 座椅等车身控制领域。根据市场研究公司 iSuppli 的报告显示，在一辆车装备的所有半导体器件中，MCU大概占三成。捷豹路虎的工程师Tomar曾在公开演说中提到，该公司的汽车通常配备超过70个ECU（电子控制单元，其核心部件为MCU）。

由此推断，四维图新MCU量产对其而言就有非常重要的战略意义。

如今，四维图新的芯片业务涵盖了车载娱乐（IVI）、车联网（V2X）、汽车连接器（AMP）、胎压监测系统（TPMS）、高级辅助驾驶系统（ADAS）以及微控制单元（MCU）等环节，并致力于从后装走向前装。

在8月21日发布的2018年半年报中，四维图新1-6月实现营业收入9.90亿元，同比增长18.77%。四维图新表示，业绩增长主要是汽车电子芯片和导航收入增长所致。MCU芯片的量产也将为其营收带来新动力。