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就在昨夜 成立4年的蔚来赴美上市 估值高达120亿美金

消息来源:baojiabao.com 作者: 发布时间:2026-04-22

报价宝综合消息就在昨夜 成立4年的蔚来赴美上市 估值高达120亿美金

这两日科技圈的热点是什么?毫无疑问就是蔚来汽车赴美上市的新闻了,这家被称为“中国版特斯拉”终于登陆了美交所。

蔚来汽车的开盘价为6美元,较IPO发行价下跌4.15%。不过在经历的首日的低谷之后,在上市第二日,蔚来汽车股价迎来暴涨,截至收盘,蔚来汽车股价暴涨5美元,报11.6美元,涨幅达75.76%。这让119.02亿美元的蔚来汽车市值达到了一个全新的高度,而其创始人兼CEO的李斌身价则顺利的突破百亿人民币。

也就是说,基本上大家都没有料到,蔚来上市之后的表现竟然是如此的亮眼?要知道此前小米上市的时候,雷军还承若了给投资者2倍的回报,但你们可以现在去看下小米的股价!

一、烧钱的“蔚来”真有未来?

依靠蔚来汽车创始人李斌等在汽车界和投资领域的资源,蔚来的融资不算太难,目前这个数字已经过百亿,是国内新造车企业的第一。但与此同时,蔚来的“烧钱”速度也是第一。李斌曾说过“200亿元是造车的门槛,没有200亿元的资金准备就别想进来”。他有这个底气,也做好了持续亏损的准备。

幸好还有特斯拉。连续8年亏损没能挡住特斯拉成为今天世界最贵的汽车公司,495亿美金市值,蔚来不是没有参照系。

蔚来的至暗时刻还没来临。李斌也的确比马斯克理性,他认为上市之后的蔚来,成功的概率也只是51%。

10亿美金,与蔚来接下来的资金需求相比杯水车薪。随着产能在爬坡,生产和供应链管理的复杂性也将呈指数级成长。IPO只是蔚来的惊险一跃,接下来,蔚来还面临着重重考验。资本重金押注的新能源风口,至今仍然埋藏着极大的不确定性。

二、李斌会割“韭菜”吗?

摩拜大家都知道吧,卖身给了美团,而李斌也恰好是摩拜背后的掌舵人。当摩拜的创业路快要走到尽头,作为董事长的李斌坚决将摩拜卖给美团。一时间网上指责不断,因为无论怎么看,在众多资本方里,获益最大的人就是李斌。

现在看来,与蔚来汽车成立时间只差3个月的摩拜单车更像是李斌的一个验证:既造概念又造车,打造所谓新的出行方式,吸引尽可能多的利益方进来,最后让腾讯的好儿子美团接盘。此四点中的前三点,蔚来汽车与之有异曲同工之妙。而以摩拜单车为代表的共享单车曾经遭受过多少争议,蔚来汽车现在都加倍感受。

李斌在面对媒体时,似乎总是语不惊人死不休。他说过,“我不是马斯克,更不是贾跃亭”,他也说过,“蔚来汽车不烧钱!我们比特斯拉靠谱”。不同于一般创业者对同行避而不谈,李斌从来不吝啬于拿自己和同行做对比。

三、关于蔚来上市 你们怎么看?

成立于2014年11月的蔚来汽车,是名副其实资本的宠儿。其创始人兼董事长李斌,素有“出行教父”之称。从易车网到易鑫集团,从摩拜单车到嘀嗒拼车、优信二手车、首汽约车…凡是李斌出手创立、或参与孵化投资的公司,无一不在互联网出行的各细分领域站稳了脚跟。

当互联网创业进入尾声,李斌干了一件比共享单车更有争议的事:创办蔚来,造汽车。并且用不到4年的时间,带领蔚来赴纽交所IPO。

翻一翻蔚来背后的投资人你们会被吓一跳。马化腾、刘强东、雷军、张磊、李想……如此“星光熠熠”的投资人名单,自然使蔚来汽车自诞生起就备受瞩目。

尽管新能源汽车造车赛道,蔚来已经是当之无愧的领跑者。但新能源汽车产业显然是场马拉松,想要在这场长跑中持续领先并笑到最后,其难度可想而知。

要知道,目前蔚来面临的难题是交付的时间与车的数量,各位老铁,如何看待蔚来的上市,你们又有什么样的看法呢?





2018-09-14 17:31:00

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