无人驾驶摩托车 支持自动拐弯和刹车

“对BMW车厂整体来说，汽车的发展会引领着摩托车的走向”，宝马摩托车部门负责人曾在采访中表达这样的观点。对于当下如火如荼的自动驾驶技术来说，这种想法正在成为现实。

美国时间9月12日，宝马摩托车部门发布了一条无人驾驶摩托车的短片，这个短片展示了一辆宝马摩托车在没有驾驶员的测试赛道上自动前行，从一个站点开始，启动、转弯、并自行制动。

如果自动驾驶技术能为汽车车主带来的解放双手的便利，无人驾驶摩托车既无法运输货物，也无法真正让车主解放双手，自动驾驶功能看起来似有些鸡肋，而宝马给出的解释是：保证骑手安全。

据悉，宝马的摩托车部门已经在摩托车的自动驾驶技术上有两年多的研究，其最终产品的形象可能不是一台摩托车，而是关于摩托车辅助驾驶技术的整套解决方案。

在美国所有的交通致死事故中，摩托车骑手占到了总死亡人数的大多数，宝马的这款摩托车就是从安全性着手设计的。如果相关的技术能够广泛实施，就为那些钟情于摩托但又担心安全问题的潜在买家扫清了障碍，对宝马摩托车的销量来说有利无害。

宝马希望通过这项技术，建立摩托车的动态控制程序。在早期，该系统能在障碍物周围显示出最安全的驾驶路线，作为危险情况下的“行动建议”。当动态控制程序配以控制系统后，摩托车便可以实现自动驾驶的功能。

值得注意的是，这辆无人驾驶的摩托车并没有给出相关的参数以及具体配置，仅是一个短片展示。并且，与其他品牌发布的“炫酷”无人驾驶概念车相比，这辆印上BMW的自动驾驶摩托车的设计显得相当务实，甚至有些保守。

同样在不久前，雅马哈也发布了一款智能驾驶的电动摩托Motoroid，称其可通过扭动实现自动平衡，同时搭载了一套人工智能系统用于和车主交互，其主打的平衡和自动跟随功能被网友戏称为新一代“平衡车”。

像宝马一样想从减少事故方向做辅助驾驶系统的，还有本田和杜卡迪。在2016年的CES大会上，本田公司展示了的Riding Assist摩托车智驾系统，帮助提升突发状况下的平衡性。

今年四月摩托车制造商杜卡迪宣布，将在2020年推出搭载ACC巡航功能的摩托车，并配备雷达警告系统，利用感测器指引系统自动控制，减少交通事故发生率。在未来的科技图景中，摩托车和自动驾驶技术还将会擦出更多的火花。