空客直升机公司开始为A350客机系列生产3D打印门闩锁轴

直升机可以执行其他飞机无法执行的任务，应用于建筑、执法、军事、旅游和运输等领域。用于直升机的3D打印零件和部件，例如泵支架和涡轮喷嘴，将允许它们以更低的成本制造并且更容易由飞行员操作。

欧洲飞机制造商空中客车公司经常使用3D打印来制造飞机零件，其直升机制造部门Airbus Helicopters多年来一直效仿，使用该技术制造挡风玻璃刮水器和相机支架延伸件等组件。

据《3D打印商情》了解，现在，空中客车直升机正准备开始为其A350客机开始批量生产3D打印门组件。位于德国多瑙沃特的空中客车工厂目前正在为长途飞机生产钛门闩轴的3D打印产品，并计划于2019年初开始批量生产，包含序列号为420的3D打印组件的第一架A350飞机应该在2020年飞向天空。

该公司正在使用EOS M400-4 3D打印机用钛粉制造闩锁轴。通过在构建组件之前使用四个激光束来熔化粉末，可以用更少的材料制造它们，这使得部件更轻，但仍然像原始闩锁轴部件一样坚固。

EOS M400-4

“我们很自豪空中客车直升机公司依靠EOS技术生产闩锁轴等飞行关键部件，”EOS中欧高级副总裁Nikolai Zaepernick说。“我们的系统提供非常高且可重复的质量。凭借这种机器性能和我们的专业知识，我们可以在组件的认证过程中为空中客车直升机提供重要支持。”

一旦成功重新设计了当前的钛闩锁轴，根据空客相关负责人FlightGlobal的说法，由于重新设计和新的生产过程，这一新举措表示“首次大规模生产金属3D打印组件”。

“我们的目标是让开发人员更多地使用3D打印。这意味着从新组件的初始规划阶段就应该考虑3D打印，这可以使用这种方法特别容易且经济地制造。对于直升机来说，减轻重量尤为重要，”空中客车直升机公司Donauworth工业服务中心负责人Luis Martin Diaz解释道，“今年空客将开始筹备3D打印直升机部件的产业化。”

在单个3D打印过程中，空中客车可在M400-4上生产多达28个闩锁轴。3D打印还使该公司能够使该部件比原装部件轻45％。因为每个A350总共有16个闩锁轴，所以3D打印部件已经转换为每架飞机减重约4公斤。此外，空客还实现了25％的生产成本降低。总而言之，该公司现在可以提供更经济、更环保的飞机——这一切都得益于3D打印。

L-R：空中客车直升机多瑙沃特工业现场负责人AndreasStockle;空中客车直升机公司首席执行官Bruno Even;工业空中客车直升机公司负责人Christian Cornille在Donauworth的空中客车直升机公司完成了工业金属3D打印的剪彩。

一旦新的金属3D打印产品全面投入运营，空中客车直升机公司计划每年交付2,200个零部件。准备开始3D打印更多A350门组件，该公司还计划使用该技术为其旋翼机制造直升机组件。

来源：3D打印商情