宝马2027年推城市L2辅助驾驶 德国首发
报价宝综合消息宝马2027年推城市L2辅助驾驶 德国首发
宝马宣布，将从 2027 年起把导航引导的部分自动驾驶能力从高速路扩展到城市道路，德国率先落地，其它市场随后跟进——此举直接对标特斯拉的 FSD，后者正是靠城市道路辅助驾驶建立了行业标杆形象。
新系统依靠车载 GPS 导航运行，在高速和城市街道上都能辅助转向、加减速。开进市区后，它可以协助变道、转弯、礼让其它车辆并通过环岛。不过它仍是 L2 级辅助驾驶：高速上宝马允许驾驶员双手离开方向盘，但在城市道路必须全程手握方向盘、随时准备接管。这与特斯拉对 FSD 的责任划分如出一辙——系统只是辅助，责任仍在人。
宝马强调这套系统「与驾驶员协作而非争夺控制权」：人可以随时打方向、刹车或加速微调，系统不会因此退出。车辆会通过抬头显示和中控屏上的三维地图，实时呈现系统「看到了什么、正在做什么」，让驾驶者对辅助状态心中有数。
硬件门槛并不高：3 系、7 系、X5、iX3 和 iX4 等车型已预装了所需的摄像头和传感器，功能将通过 OTA 软件更新激活。新系统遵循欧洲最新安全法规——该法规首次允许车辆在城市街道上建议并执行自动行驶动作。宝马称外部专家已完成路测并确认符合技术标准，政府的正式批准预计在 2027 年初。
不过，安全研究者对这类系统的担忧也在升温：已有相当证据表明，无论出自哪家厂商，多数辅助驾驶状态下的整体安全性并不比人类驾驶更好——驾驶员容易过度依赖系统，接管时的反应时间也偏慢。特斯拉车主就曾成功在法庭上主张，公司应为某些事故承担责任。宝马选择此刻跟进城市 L2，既是商业上的必答题，也是一场关于责任边界的豪赌。
编译自The Verge，原标题："BMW is taking on Tesla's FSD with urban driver assist starting in 2027"
