不 这是你的EVO

大尾翼之美……

喜欢日系的朋友应该都知道Voltex这个空气动力套件品牌。Voltex全称Voltex Racing Suzuka Japan，是日本数一数二的空力套件品牌。空力套件的作用不仅仅只是美观，其最主要的作用还是提供行驶的过程中所需要的下压力。

（真车图来自网络）

与现在风头正劲Liberty Walk或者Rocket Bunny不同，Voltex的空力套件都是经过大量的风洞测试和赛场检验的，我们从Voltex Racing Suzuka Japan这个名字就可以看出，这是一家扎根于赛道厂家，套件的功能性才是他们所追求的。

Voltex的套件在大大小小的赛事中都随处可见，使用Voltex套件的Tilton EVO赛车就曾三次获得WTAC（世界圈速挑战赛）pro组别冠军。Voltex的EVO宽体有多热门？据说在改装界，十台宽体CT9A至少都有六七台是上了Voltex的宽体的，这套宽体早已被全球玩家誉为最合身的EVO宽体。

不论真车还是模型，EVO从来都是一个热门的车型，EVO的模型也不乏少数，但EVO的改装模型就真的是屈指可数了。此前PRM就推出了43比例的EVO CT9A的Voltex改装模型，并且有不同的颜色、轮毂以及尾翼搭配，能够很好地迎合各种玩家的口味。

模型的外包装十分简洁，Voltex的字样很夺目，内包装也是树脂模型的常规操作，底座碳纤维的纹路十分符合这车的性格，战斗味浓郁。

由于是改装车，所以与真车的对比大概参考一下就好，毕竟改装车带有太多的个人风格了，没有完全一样的改装车，模型参考的原型也无从考证。模型与真车相比肉了些，即使是树脂模型，但43比例的模型有多少个的线条又能像真车那么锐利呢？风刀在43模型上显得很厚，如果改用蚀刻片的话效果能好上不少，但如此的弯曲角度，蚀刻片貌似也不容易做好。

这套宽体虽然很夸张，但用在EVO身上一点都不显得突兀，反而显得战斗格十足。模型的侧面形准没什么问题，碳纤维纹还是偏粗了点，不过在43比例上还是情有可原的，轮毂也和真车比起来有点偏肉。

高耸的尾翼是这套改装套件最大的特点。因为EVO的尾部比较简单，所以相比车头线条没那么多，也就不显得那么肉，不过下部的碳纤维扩散器连接处的胶水有点溢出，还需要改进下。

内饰细节一般，分色的地方也很少，亮点也是有的，那就是Bride桶椅和竞技方向盘，这些都是原厂EVO所没有的东西。

尾翼的镂空做了出来，但受限于材质，看起来不明显，因为太厚了......箭头处还有水口没处理好，太突兀了。

车身上的这些小导气口都没有镂空，但事实上这么小的地方涂黑处理效果也是可以的。

现在越来越多的厂家开始推出改装车的模型了，这对于我们玩家来说绝对是好事，就拿这个Voltex EVO来说吧，在现在EVO模型一车难求的情况下给到我们一个新的选择，也给了钟爱EVO的车迷一个完善自己收藏的机会，何乐而不为呢？虽然这部EVO售价并不算便宜，但这样的车型独此一家，对于喜欢改装车的玩家来说，也是一个很不错的选择。