抢占ETC 银行、支付巨头拼命补贴 车主怎么选合适？_收费

据交通运输部印发的通知，从7月1日起，车上安装了ETC的车主，在高速公路交费时，将享受不少于5%的车辆通行费优惠。

所谓ETC是指电子不停车收费的系统,由路侧装置(RSU)和车载装置(OBU)组成。

随着ETC使用者车辆通行费优惠政策的正式落地，各大银行推出前所未有的“补贴”力度。不仅国有银行不断加码优惠政策，还有股份制银行的入场，互联网巨头也竞相入局。

今天，就跟小美一起来了解一下，到底谁的优惠力度大？

ETC优惠政策落地

今年5月底,国家发展改革委、交通运输部印发关于《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(以下简称为《方案》)的通知。与更早前国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》、交通部《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》一脉相承。

《方案》为ETC推进工作划定了明确的时间表,并从发展目标、基础设施、服务体系、系统配套到创新体制、组织保障,每一项实施方案都落实到了各部委以及具体部门,极大的鼓励推广ETC的使用。

同时,《方案》还提及,鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作,允许ETC系结既有银行账户和支付账户。

政策红利,让多家银行和支付机构开始“蠢蠢欲动”。

公路支付场景

ETC支付场景兼具高频应用、客群价值高、交通支付重要场景等特点。在ETC这种“无感通行”的背后,无疑是中国高速公路支付方式的一场争夺战。

在新政下,鼓励通过市场化手段,扩大移动支付车道覆盖范围,2019 年 12 月底前基本实现所有人工收费车道全覆盖。鼓励结合信用体系建设,推动“后台账户”应用,将移动支付纳入联网收费结算体系。

有资料显示,截至今年3月底,全国ETC使用者的总量为8072万,汽车安装率为34%、支付使用率约占45%,距离撤站的要求还有很大差距。

按照《方案》中计划,到2019年12月底,全国ETC使用者数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,ETC车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支援移动支付等电子收费方式。据此计算,ETC使用者将有1亿辆车的增量市场。

7月1日,支付宝宣布与中国邮政储蓄银行联合推出免费办理ETC业务。为了方便办理ETC,支付宝联合银行开通ETC免费申领,并提供装置包邮服务。

据悉,使用者上支付宝搜“ETC服务”,进入相关小程式,即可全程线上办理。一旦装置启用,130元押金将原路退回使用者的支付宝账户。

同日,微信方面也宣布,在微信小程式或城市服务上就能直接申办ETC,最快仅需35秒。

车主如何选择合适的ETC

面对各家银行推出的ETC业务，不少车主表示“看得眼花缭乱”。市民如何选择合适的ETC呢？

有的银行只需要系结一张信用卡，这张卡既可以用于ETC，平时也可以正常刷卡消费，享受各种刷卡优惠活动。不过，有的银行还是“分离式”的，系结的信用卡只能用于ETC，不太方便。

银行的ETC办理了信用卡之后需要还款。市民尽量选择自己手中有常用借记卡或者还款相对便利的银行进行办理。

ETC信用卡主要是看高速费的折扣

对于经常走高速的车主，可以优先选择高速费折扣最大的ETC信用卡，如果有加油返现的，那就更好了。办理ETC业务，也要注意看清楚银行的优惠政策，不能只看折扣，比如优惠政策是否有“限额”、“封顶”、“期限”等都要看清楚。